雷诺、哈斯不带超软胎前往加拿大

雷诺与哈斯针对加拿大大奖赛采取了相当极端的轮胎选择方案,不带一套超软胎前往蒙特利尔。

十天之后,F1车队将前往蒙特利尔的吉尔•维伦纽夫赛道。倍耐力为本场比赛提供软胎、超软胎和终极软胎三款干地轮胎。

根据意大利轮胎制造商刚刚公布的各支车队轮胎选择,雷诺和哈斯做出非常大胆的决定,没有选择超软胎,而是打算只用软胎和终极软胎。其中,雷诺选了5套软胎和8套终极软胎,而哈斯更为激进,只有3套软胎,剩余10套配额全给了终极软胎。

根据此前倍耐力的决定,软胎是加拿大正赛里需要被强制使用的轮胎,车队必须预留出两套,而且至少需要用上其中一套。

梅赛德斯与法拉利的方案类似,都选择带3套软胎,区别在于梅赛德斯只有两套超软胎,而法拉利多一套,自然两者在终极软胎上相差一套。

在摩纳哥表现强势的红牛则准备携带4套软胎去到加拿大,超软胎与梅赛德斯一样只有两套,而终极软胎则与法拉利一致有7套。

红牛二队与索伯是选择软胎最少的车队,都只为各自的两位车手准备两套。不过,瑞士车队的超软胎数量是最多的,两位车手各有5套。

只有迈凯伦和马诺的轮胎选择方案完全相同,分别有3套软胎、4套超软胎和6套终极软胎,可供自己的车手在比赛周末使用。

同队队友之间,只有威廉姆斯车手的方案不同,菲利普•马萨与瓦尔特利•博塔斯都有7套终极软胎,但巴西人在软胎上多一套。

 

Pirelli tire choices per driver
Pirelli tire choices per driver

Photo by: 倍耐力轮胎

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关于这篇文章
系列 F1
项目 加拿大大奖赛
赛道 吉尔·维伦纽夫赛道
文章类型 突发新闻