阿隆索:2016年定会参赛 批评能鞭笞本田

费尔南多•阿隆索坚持表示2016年他肯定会代表迈凯伦比赛,而且他认为自己对本田引擎的批评能帮助日本制造商尽快改善竞争力。

阿布扎比收官战上,迈凯伦主席兼车队CEO罗恩•丹尼斯在新闻发布会上声称阿隆索与他讨论过包括“休息一年”在内的诸多“疯狂想法”,而他对一切都持“开放态度”。

被问及此事时,虽然阿隆索对丹尼斯的言论“感到惊讶”,但他先是表示“任何事永远不能说百分之百”,而比赛后又在接受电视采访时否认明年将休假。

上周末在英国参加迈凯伦每年赛季结束后的传统赞助商活动时,阿隆索再一次声明自己明年会继续比赛。

“我在(阿布扎比)周五同罗恩聊过,我告诉他媒体都写了什么,”阿隆索说,“他说’我不是那个意思,明天我会澄清的。’但是,星期六当他试图澄清的时候,没有人听他的。”

“周五、周六、周日我都说我肯定会参加比赛,我很确信到了一月、二月,对这些相同的与我未来有关的问题,我的回答还是会一样。”

阿隆索与迈凯伦的合同将持续到2017赛季。可以理解的是明年对迈凯伦和本田来说仍将是过渡性的一年,不过双方相信竞争力会比今年——迈凯伦1980年以来战绩最糟糕的一个赛季——有所提高。

两个赛季后阿隆索将要36岁,而他表示还没有考虑更久之后的将来。“我们对一切可能的事情持开放态度,此时此刻,想那么久以后的事情太早。让我们先看看接下来一年半时间里会怎样,情况如何,我们能够实现哪些目标,继续参加F1的动力是什么。”

公开批评有助本田进步

今年阿隆索离开马拉内罗回到沃金参与迈凯伦-本田的第二次合作。尽管法拉利竞争力相比上赛季有了长足的进步,塞巴斯蒂安•维特尔也在加盟跃马首年收获了三场胜利,西班牙人始终表示不为自己的决定后悔,而且只要法拉利没有赢下世界冠军,他的离开都不算赌博失败。

然而,本田引擎回到F1第一年与其他对手的差距之大很明显出乎阿隆索预料。整个赛季19场比赛,他使用了12台引擎,远远超过规定的4台上限。因为可靠性欠佳的原因,他多次因为在比赛周末更换引擎收到多达50个发车位的处罚,而这些只让他在三场比赛以前十名完赛,其中在俄罗斯好不容易拿到的积分还被罚去,尽管他在匈牙利拿到的第五名是车队全年的最佳战绩。

这位2005-2006年两届世界冠军的失望之情无需多言,他在加拿大直言连续在直道上被对手轻松超过让自己看上去就像“业余车手”;在本田的主场铃鹿,他更是在无线电里直接把自己的引擎比作“GP2引擎”。

丹尼斯在赛后坦言阿隆索的言行对维持迈凯伦与本田的团结没有好处。赛季结束后,再次谈起当时的惊世之语,西班牙人认为那恰恰能鞭笞本田。

“为了提高明年的竞争力,我们需要相当极端的行动,”阿隆索对BBC说,“这是大问题,你需要大手笔来解决。我认为那样对找到大手笔有点帮助。”

日本大奖赛结束后的电视采访时间,简森•巴顿形容自己在比赛里就像“坐等挨打的鸭子”频繁对其他车手轻松超越,但影响面显然不如阿隆索的“GP2引擎”那么大。值得一提的是阿隆索承认当时他预料到自己的话可能会被负责电视直播信号的FOM(F1管理公司)播出。

“很多无线电通信他们没有播出,比如因为比赛太艰苦,回场圈我们向车队表示感谢。很多正面的通信他们从来不播出。在日本,我知道他们可能会播出(”GP2引擎”的评论)。”

有竞争力才能享受比赛

在出席阿布扎比的周四新闻发布会时,阿隆索自我总结2015赛季的表现时承认发挥不佳。比赛后半段,他在感觉到赛车有些问题后询问车队是否需要退赛,而工程师希望他坚持跑完赛季最后一场比赛。

西班牙人回应说他会尽力,同时需要寻找一些乐趣。结果,他在倒数第三圈做出全场第三快的单圈速度。但是,毫无疑问他更加期待的是尽快再次品尝到胜利的滋味。

“你只有感觉到有一点竞争力后才能至少享受比赛。当你不够快的时候,很难去享受。你会更多地感到沮丧,而不是乐趣。”

“新挑战总是无处不在:新赛道、雨战、好机会、起步、第一圈。你总是想要享受这些时刻,但是在某种程度上,你需要为世界冠军而战。那才是终极目标。”

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系列 F1
车手 Fernando Alonso
车队 迈凯伦车队
文章类型 突发新闻