里卡多:风向转变影响第二个冲刺圈

红牛车手丹尼尔·里卡多表示排位赛中风向的转变影响到了自己的最后一个冲刺圈。

第一个冲刺圈的失误让里卡多在圈速上落后一秒。虽然澳洲人在最后冲刺圈将圈速提高,但是他依旧在成绩上落后队友马克斯·维斯塔潘0.3秒,排在第五。

“Q3的首个冲刺圈我完全搞砸了1号弯。余下的那一圈还不错,但是在1号弯搞砸自己的冲刺圈我感到不开心,”里卡多说,“最后的冲刺圈,说实话那一圈挺不错的。”

“似乎当时的风向突然变了,我在大直道和赛道第二段损失了一部分时间。那一圈我感觉不错,但是对比上一圈的数据实际上我几乎没有进步。对此我有些不解,因为从感觉上来说那一圈应该更快的。”

“赛后与维斯塔潘的工程师交流时他们说似乎是因为风向的原因。赛道的状况也许在Q3的最后阶段变差了,但是实际上那一圈感觉挺好的。”

“超软胎给我的感觉一般,”他说,“总的来说,我不对这个成绩感到失望。假如我没有能够在Q2用软胎做出足够好的圈速,那才会让我失望。”

“最终我们的成绩刚好晋级,而这与我们所设想的结果一样。当然,更加靠前排位会更好,但是假如赛事速度足够快,第五发车依旧有希望获得好成绩。”

“就像两年之前一样,”里卡多在排位赛后提到了自己2014赛季在斯帕的冠军,“只要你速度够快就好。”

软胎起步是更好的策略

里卡多同时解释了自己选择软胎作为起步胎的原因。队友维斯塔潘则选择了超软胎。

“车队在赛前与我们讨论了比赛中的两种策略。当车队问我们自己的意见时,我们两个希望能够使用不同的策略,”里卡多说。

“显然,我和马克斯都认为自己的所选择的策略是正确的。罗斯伯格与两位法拉利车手都认为使用超软胎起步是更好的策略。”

“我认为超软胎(起步)有一点冒险。这也许是更好的策略,但假如不是的话会让车手损失很多时间。本周末的轮胎走势很难预测。”

“对我来说,使用软胎(起步)更为保险。这也是我选择这一策略的理由。超软胎的“寿命”很短,也许不是软胎的一半,但是圈速上会少很多。而且假如车手从三停变为两停,我就不知道了。”

“罗斯伯格在Q2用软胎做出了1:46.9。这一成绩和超软胎的成绩相当。从长距离来说,我认为软胎更好。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 Daniel Ricciardo
车队 红牛车队
文章类型 突发新闻