路特斯强调没有财政问题 必将完成本赛季

路特斯代理领队费德里克·加斯塔尔迪(Federico Gastaldi)在新加坡大奖赛前郑重表示车队财政状况没有问题,将“参加本赛季剩余及之后的比赛”。

最近一段时间,路特斯一再被爆陷入财政艰难的境地,尤其雷诺方面就是否收购犹豫不决导致尹思顿基地的未来充满变数。

比利时大奖赛期间,路特斯又与原替补车手查尔斯·皮克对簿公堂,赛车和运输卡车也一度在赛后遭到扣押,原本还让人怀疑是否能赶上意大利大奖赛。尽管车队抵达蒙扎较晚,但是总算赶上了比赛。不过,出人意料的是两辆正赛从前十位起步的赛车在第一圈一号弯的争夺中双双发生碰撞,不幸草草结束了比赛。就在路特斯离开蒙扎时,外界又对他们是否有足够资金完成剩下7场欧洲大陆之外的比赛产生问号。

下周末的新加坡大奖赛将拉开本赛季海外赛事的序幕,路特斯代理领队加斯塔尔迪对车队当下的处境进行了评估,他声称没有必要相信针对车队的负面传言。

“常言说无法置你于死地的能让你更坚强,”加斯塔尔迪说,“我可以确定车队现在精神饱满,但这个赛季我们一直在经历严峻的任务。事情的进展非常紧张,而我们在某些情况下过于执着地坚持日本人的及时生产制度。所有这些举措都是有必要的,而我们会坚持打好这场硬仗。”

“我们相信车队,我们相信F1,我们相信我们仍然会在这里参加赛季剩余和之后的比赛。不要相信你听到的任何负面的传言。”

路特斯在蒙扎倒霉到家,因为轮胎保温毯竟然被连夜的暴雨淋湿,险些无法参加周六的最后一节自由练习甚至影响排位赛,幸亏法拉利、索伯和红牛二队伸出援手借出多余的保温毯才度过危机。

这已经不是路特斯今年第一次在大奖赛周末突然遭遇打击,在匈牙利时一度遭到轮胎供应商倍耐力拒绝发放轮胎,因为车队在应该缴清的费用上一拖再拖。当时,直到周五第一节自由练习开始前15分钟,倍耐力才在收到款项后发放轮胎给路特斯,而加斯塔尔迪都亲自上阵帮助车队搬运轮胎。

过去几个月时间里,由于到了财务审查期,路特斯的财政状况已经到了临界点。比利时大奖赛结束后,尽管车队由罗曼·格罗斯让登上领奖台,但是车队赛道运作总监阿兰·佩尔梅恩坦言今年是路特斯“财政方面最糟糕的一个赛季”。

虽然F1车队通常很早就完成海外分站赛的后勤准备工作,包括装备运输、机票和酒店预订,但是去年卡特汉姆、玛鲁西亚倒闭后接受破产保护的例子意味着路特斯可能并非百分之百安全。近日,又有传言路特斯最大的赞助商委内瑞拉石油和天然气公司(PDSVA)延迟向车队打款。加斯塔尔迪表示财政问题“一切尽在掌握”。

“这是(财政上)稍稍有些贫乏的一年,而你不希望损失更多,”阿根廷人在前往新加坡前说,“好在我们的确有些非常了不起的赞助商,他们都理解现在的情况,而且非常支持。”

“我需要澄清一些误解,我们所有的赞助商都准时付清费用,有些甚至提前支付。我们当然不像有些竞争对手那样可以花钱如流水,但是我们已经做了一切有必要的事情来让车队更加有效率、经济上维持下去。”

欢迎雷诺收购

原先有消息暗示雷诺应该在意大利大奖赛前做出最终决定,但因为种种原因而继续推迟。与此同时,路特斯内部人士透露又出现了第二个潜在的买家。当然,加斯塔尔迪本人非常欢迎雷诺,因为如果法国制造商确定买回车队,意味着尹思顿基地四百多名员工有了保障。

“对这项运动来说,雷诺的回归将是非常美好的,而对尹思顿基地也会带来超级积极的意义,”阿根廷人说,“但是直到任何合同签订、板上钉钉,我们都还会继续把注意力集中在我们的比赛任务上。”

“雷诺回归的话,尹思顿基地将再次迎来不同,自从上一次雷诺厂队在这里工作时已经发生了很多改变。我们的员工已经习惯了适应大多数变化。我们肯定会接受任何成为厂商车队的机会,所以很欢迎他们回来。”(茅为安)

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车队 路特斯F1车队
文章类型 前瞻
标签 新加坡站, 路特斯