超软胎“助阵”墨西哥大奖赛

倍耐力为今年的墨西哥大奖赛添加超软胎,作为第三款轮胎选择。

去年F1自1992年后首次回到墨西哥,倍耐力较为保守地只选择了中性胎和软胎。随着本赛季每场比赛可以由三款轮胎配方供使用的新规则,意大利制造商决定把超软胎带到墨西哥城。

这意味着墨西哥大奖赛的轮胎方案与美国相同,也是今年第十一次倍耐力为比赛准备了中性胎、软胎、超软胎这一轮胎组合。

软胎和中性胎被指定为比赛轮胎,车队必须为车手保留两款轮胎各一套,以便在71圈的比赛中务必至少使用其中一套。进入排位赛Q3的车手则必须使用超软胎做圈速,来确定自己的正赛发车位置。

F12016赛季分站轮胎配方表:

 

P Zero 紫色

P Zero 红色

P Zero 黄色

P Zero 白色

P Zero 橙色

澳大利亚

 

超软胎

软胎

中性胎

 

巴林

 

超软胎

软胎

中性胎

 

中国

 

超软胎

软胎

中性胎

 

俄罗斯

 

超软胎

软胎

中性胎

 

西班牙

 

 

软胎

中性胎

硬胎

摩纳哥

极软胎

超软胎

软胎

 

 

加拿大

极软胎

超软胎

软胎

 

 

阿塞拜疆

 

超软胎

软胎

中性胎

 

奥地利

极软胎

超软胎

软胎

 

 

英国

 

 

软胎

中性胎

硬胎

匈牙利

 

超软胎

软胎

中性胎

 

德国

 

超软胎

软胎

中性胎

 

比利时

 

超软胎

软胎

中性胎

 

意大利

 

超软胎

软胎

中性胎

 

新加坡

极软胎

超软胎

软胎

 

 

马来西亚

 

 

软胎

中性胎

硬胎

日本

 

 

软胎

中性胎

硬胎

美国

 

超软胎

软胎

中性胎

 

墨西哥

 

超软胎

软胎

中性胎

 

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 墨西哥大奖赛
赛道 埃马诺斯·罗德里格斯赛道
文章类型 突发新闻