西班牙大奖赛:维斯塔潘问鼎!史上最年轻分站冠军!

西班牙大奖赛精彩纷呈,梅赛德斯赛车在第一圈中自相残杀,双双退赛。马克斯·维斯塔潘乱中取胜,顽强抵抗基米·莱科宁的攻击,成为F1历史上最年轻的分站冠军获得者。

F1大奖赛本赛季首次回到了欧洲主场,各支车队都带来了一系列新的赛车升级,希望能为赛季中段的比赛赢得一个好的开始。除了马诺车手里奥·哈而延托以外,所有车手都选择了使用软胎起步。

和前几场比赛的起步情况相同,西班牙大奖赛的第一圈同样让人大跌眼镜。五站红灯熄灭后,头排起步的两台梅赛德斯赛车表现都非常出色,得益于加泰罗尼亚赛道超长的发车直道,尼科·罗斯伯格在进入一号弯前迅速贴上了杆位起步的刘易斯·汉密尔顿,并且在一号弯前一举实现超越。随后,汉密尔顿试图从内线超越领先的罗斯伯格,德国人向内线防守,汉密尔顿刹车不及驶上草地后赛车失控,直接撞上了前方的罗斯伯格,两台梅赛德斯赛车在四号弯自相残杀,双双退赛,这也是梅赛德斯今年首次比赛颗粒无收,随后赛事干事宣布将对这起事故进行调查。

此时,领先的位置拱手让给了两位红牛车手丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘,西班牙小将卡洛斯·塞恩斯凭借出色的发车表现上到了第三位。两位法拉利车手分列第四、五位。

比赛在第4圈重新恢复正常。塞巴斯蒂安·维特尔向前方的塞恩斯发起了进攻。第8圈,他在大直道上虚晃一枪,用假动作骗过塞恩斯,并且在一号弯完成超越。两圈后,莱科宁也在同一位置超越了西班牙小将,小塞恩斯随后进站更换中性胎。同时进站的还有简森·巴顿、尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森。此时,前方领跑的两台红牛赛车已经带开了近5秒。

第12圈,领跑的里卡多完成第一次进站,并且在出站后轻松超越哈斯车手罗曼·格罗斯让,为自己争取到了一个更干净的空间,此时他距离领跑的维特尔还有16秒。一圈后,维斯塔潘和基米·莱科宁也完成了换胎工作,出站后跟在了里卡多的身后。第15圈,维特尔也进站更换中性胎,两台红牛赛车在一旁不慌不忙地驶过,法拉利的第一次undercut 尝试失败。

第22圈,印度力量的27号赛车尾部突然冒出火花,车队通知霍肯伯格立即将赛车停在赛道边,赛道马修也迅速上前为赛车灭火,这是德国人本赛季连续第二场退赛。

第27圈,领先集团的差距不断缩小。里卡多和维特尔相继进站更换软胎,显然,他们都将采用三停策略。出站后,里卡多迅速做出了一个最快圈速,但他仍需要继续向前追赶确保自己的领先优势。此时,维特尔也在不断吞噬维斯塔潘的领先优势。第34圈,红牛车队将轮胎衰竭的维斯塔潘召回,为他更换中性胎,荷兰小将很有可能采用两停策略一跑到底,出站后,他跟在维特尔身后,排在第四位。随后,法拉利也模仿着红牛的进站策略将莱科宁召回维修区,更换中性胎。但就在第38圈,法拉利再次将维特尔召回维修区更换中性胎,德国人回到赛道后落后领跑的里卡多22秒,排在第四位,法拉利将主动权留在了自己手上。

第44圈,里卡多也进站更换中性胎,完成了最后一次进站。里卡多出站后落到了第四位,如果维斯塔潘和莱科宁不再选择进站换胎,他必须在赛道上超越前方的三台赛车,才有可能在今天获胜。

第47圈,本土英雄费尔南多·阿隆索向车队报告赛车失去动力,随后在三号弯的缓冲区遗憾退赛。在此之前,阿隆索排在第12位,考虑到前方的埃斯特班·古铁雷兹和菲利普·马萨还需要完成一次进站,西班牙老将极有可能连续第二场比赛赢得积分。迈凯伦赛车再一次因为稳定性而葬送好局。

在前方的争冠行列中,全场最高龄的车手和最低龄的车手展开了追击大战。莱科宁和维斯塔潘的距离已经缩小到了0.6秒的攻击范围,但受制于加泰罗尼亚赛道的赛道特性,后车即使能够贴近前车,超车也会非常艰难。而后方的里卡多也进入了攻击范围,准备对维特尔动手。在他们身后,是刚刚被“下放”到小红牛车队的科维亚特,排在第11位的俄罗斯人刚刚被自己的前队友完成了套圈。

最后7圈,里卡多在一号弯延迟刹车从内线强行超越维特尔,但他刹车不及,过弯后冲出赛道,险些与维特尔“同归于尽”。愤怒的维特尔在车队无线电中再次冲老东家发火:“我们在干嘛?比赛还是打乒乓啊!”

最后4圈,领先集团遇到了套圈的车阵中。维特尔巧妙地利用慢车阻挡身后的里卡多,化险为夷。巴顿和科维亚特也借着让车机会,顺势超越古铁雷兹,可怜的墨西哥人在让车的过程中连丢两个位置,跌出积分区。就在里卡多再次尝试超越维特尔时,红牛赛车的左后轮突然发生爆胎,退出竞争行列,将领奖台的位置拱手让给了两位法拉利车手!

在中游车队中,大部分车手段选择了标准的两停策略。成功通过进站实现undercut的是威廉姆斯车手菲利普·马萨,从第18位起跑的巴西人在第9圈就早早进站更换中性胎。在第一次进站窗口关闭后,马萨已经凭借轮胎优势追到了第10位。最终,他凭借三停策略和出色的超车,以第8名完赛。主场作战的塞恩斯也表现出色,赢得第六名,在回场圈中挥舞着西班牙国旗向家乡的车迷致谢。

最后时刻,维斯塔潘顽强防守住莱科宁的攻击,首次代表红牛车队出战就为自己赢得了F1职业生涯的首个分站冠军,这位荷兰小将再次刷新了F1历史上最年轻的分站冠军纪录!

在过去的10年里加泰罗尼亚赛道一共迎来了10位不同的分站冠军。而维斯塔潘也将成为现役车手中第8位征服这条赛道的车手!

位置车手车队时间圈数
1 荷兰Max Verstappen  奥地利红牛车队 1:41:40.017 66
2 芬兰Kimi Raikkonen  意大利法拉利车队 +0.616 66
3 德国Sebastian Vettel  意大利法拉利车队 +5.581 66
4 澳大利亚Daniel Ricciardo  奥地利红牛车队 +43.950 66
5 芬兰Valtteri Bottas  英国威廉姆斯车队 +45.271 66
6 西班牙Carlos Sainz Jr.  意大利红牛二队 +1:01.395 66
7 墨西哥Sergio Perez  印度印度力量车队 +1:19.538 66
8 巴西Felipe Massa  英国威廉姆斯车队 +1:20.707 66
9 英国Jenson Button  英国迈凯伦车队 +1 lap 65
10 俄罗斯Daniil Kvyat  意大利红牛二队 +1 lap 65
11 墨西哥Esteban Gutierrez  美国哈斯F1车队 +1 lap 65
12 瑞典Marcus Ericsson  瑞士索伯车队 +1 lap 65
13 英国Jolyon Palmer  法国雷诺F1车队 +1 lap 65
14 丹麦Kevin Magnussen  法国雷诺F1车队 +1 lap 65
15 巴西Felipe Nasr  瑞士索伯车队 +1 lap 65
16 德国Pascal Wehrlein  英国马诺车队 +1 lap 65
17 Rio Haryanto  英国马诺车队 +1 lap 65
R Romain Grosjean  哈斯F1车队   56
R Fernando Alonso  迈凯伦车队   45
R Nico Hulkenberg  印度力量车队   20
R Lewis Hamilton  梅赛德斯车队 Collision 0
R Nico Rosberg  梅赛德斯车队 Collision 0

 

文/Luiny Kong

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关于这篇文章
系列 F1
项目 西班牙大奖赛
辅助项目 Sunday race
赛道 巴塞罗那·加泰罗尼亚赛道
文章类型 比赛报告