菲利普•马萨专栏:威廉姆斯与红牛旗鼓相当

在最新的俄罗斯大奖赛个人专栏里,菲利普•马萨回顾了他的索契之旅以及威廉姆斯与红牛的大战。

索契是全球交通不那么便利的地方之一。所以两年前,我组织了一次包机,带上了一些居住在摩纳哥的车手一同前往那里。这个传统一直延续到了如今。我们会拍些集体照,然后一同开始旅行。

今年轮到了尼科·罗斯伯格来组织一切。不得不说,从比赛的结果来看,这或许给他带来了好运。希望将来,他会再次乐于接受这个任务。

提升士气

谈到比赛,俄罗斯大奖赛的结果对于威廉姆斯车队来说意义很积极,我们都获得了非常可观的积分。

在周末的某些时候,我们甚至曾经想象能以领奖台成绩完赛。虽然这并未成真,但是我们在索契收获了22个积分,还不算太糟糕。毕竟相比之下红牛只得了零分。我们在车队积分榜上攀升了很多排名,这非常重要。

本周末我们的开局不错。通常威廉姆斯很难在周五的第一、二节自由练习赛获得好的名次,因为我们更倾向于在比赛中把我们的全部本事展现出来。

同时,工程师们也专注于分析轮胎的衰竭情况。长距离作战需要非常严格的轮胎计划。所以无论是我还是瓦尔特利·博塔斯,都很少在周五的练习中跑进前五。

但是,在索契我们确实做到了,从一开始结果就摆在了那儿,我们的位置没有一点儿的侥幸。我们所取得的进步同样在周六和周日得到了证明。瓦尔特利取得了第四,我取得了第五。说真的,我们确实还赶不上法拉利和梅赛德斯。不过,在索契我们很肯定是第三快的车队。

最快单圈之争

我的比赛非常顺畅,我很高兴能够找到好的节奏。比赛尾声,谨慎起见我们打算再次进站。因为瓦尔特利在我前面,相隔一段非常安全的距离。我和身后的费尔南多·阿隆索也有很大的差距。因此换胎不会带给我任何损失位置的风险。

我重新换上了与起步时相同超软胎。我也知道如果比赛最后几圈出现安全车的话,我的情况会很理想。即使没有,我必须承认我有自信做出最快圈速,因为我有最好的条件——轻载油和全新的超软胎。

在某个时刻,我认为我已经成功了。但是,罗斯伯格在最后刷新了成绩,夺走了机会。无论如何,所有人都见识到了在索契,梅赛德斯不可战胜。

轮胎哲学

俄罗斯是一场对于轮胎损耗很低的比赛。这引发了一些褒贬不一的评论。我认为如今在F1中,我们经常能见识到两种不同的观点,而每种都会引起不同人的共鸣。

站在车手的角度,我必须说高磨损意味着比赛会变得缺乏精彩。你必须专注于很多方面,而不是和其他赛车缠斗。最后你会变得像一个待在车里的工程师,因为你必须监视非常多的参数。我想这不会让车手们太高兴。观众们还是希望看到像中国大奖赛那样激动人心的比赛,当时不同的策略带来了很多次进站和超车。

索契是一场完全不同类型的比赛,因为超车在这里很难。比赛中,我们也没有看到很多的进站和策略。几乎每个人都使用了一停。只有在这种情况下,车手们才能百分百地全力作战。然而这就是矛盾点,比赛看起来并不那么精彩。

大战红牛

现在,我们的注意力已经转移到了下一站的巴塞罗那,一条我们进行过季前测试、车手和车队都非常熟悉的赛道。

加泰罗尼亚赛道是一条非常考验底盘和空气动力学的赛道,尤其是赛道的第三段。那对我们来说不会是个轻松的周末,但是我们还是会全力争取比红牛拿更多的积分。

我们的手里还有很多好牌。我想借此强调,在2016赛季的第一阶段,威廉姆斯已经在进站方面取得了非常巨大的进步。迄今为止的四场比赛,我们都是最快的车队。我做到了3次,瓦尔特利一次。

所以我想给车队中所有完成出色工作的家伙们热烈的掌声。让我们保持这个势头!

和我们一起创造辉煌

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关于这篇文章
系列 F1
项目 俄罗斯大奖赛
赛道 索契赛车场
车手 Felipe Massa
车队 威廉姆斯车队
文章类型 特别专题