菲利普•马萨:赛季中期修改规则对F1不好

在德国度过了有一个艰苦的周末之后,让菲利普•马萨备感失望的七月终于过去。现在他期待享受一个难能可贵的夏休之后,希望能在下半赛季转运。

德国大奖赛再次没能让我如愿以偿。比赛前夕,我不曾料到自己在霍根海姆的结果是退赛。特别是威廉姆斯在排位赛取得了不错的成绩后,这让人尤为可惜。

周日一切看起来都很顺利,Q3的时候我们与印度力量之间的差距只有0.1秒。所以,这看起来是一次能让我们夺取宝贵积分的绝佳机会。然而,正赛变得相当的令人沮丧。起步后来到六号弯,当我踩下刹车的时候,一切都没问题,但是当我准备重新踩下油门驶出发夹弯时,我感到后面颠簸了一下。原来是乔林•帕默尔撞到了我的右轮,我瞬间感觉到了有点不对劲,赛车的表现并不寻常。

几圈后,我的轮胎遇到了危机,我无法继续保持我们期望的车速。于是我回到了维修区,希望这是因为雷诺赛车撞坏了我的轮胎导致的。但是当我换上新的轮胎重新投入比赛时,赛车的抓地力与之前一样糟。这让我又陷入了艰难的境地。我的圈速要比正常时慢2-3秒,在赛道上继续跑意义不大。车队决定把我召回,我表示认同。

当时,事故的调查还在进行中,(赛会干事)试图查明究竟发生了什么。但是,我很肯定在和帕默尔相撞后,赛车上有某个东西停止了工作。这次的运气糟糕透顶,因为同在银石比赛时不一样,在那里不可预测的天气让我们很挣扎。然而,我们为霍根海姆做了更好的准备,并期待能够在印度力量之前完赛。

最长的赛季

今年21场比赛意味着这将是F1历史上最长的一个赛季。围场里的大部分人,都需要通过夏休来养精蓄锐。不过如果能够让我选择这么多场比赛,或者更多的测试,我想我更愿意选择比赛。我猜很多车手也会赞同我的想法。

我们热爱竞争。而比赛时,你可以真正地感受到肾上腺素飙升。测试或许很有用,但是在情感上它和比赛不是一回事。但话说回来,一个月四场比赛太多了。尤其是当你无法获得你期望的成绩时。就我的情况,八月份来得正合时宜,可以让我重新充电,思考迎接更积极的下半赛季。

本赛季开局我表现不错,但是七月我的运气很不好。在最近四场比赛中的三场,我都遇到了技术问题,而且我在积分榜山的位置也岌岌可危。

作为车队,我们的目标是车队积分榜的第四名。我想我们手握实现这一目标的所有筹码。我们只需要再接再厉,就肯定能够重现赛季初期的辉煌战绩。

规则改变

在霍根海姆比赛周末前,F1在规则方面采取了一些重大的决策。这在这项运动中很常见,也总是有利有弊。

取消无线禁令,能够让比赛对车迷来说变得精彩。我们又能够畅所欲言了,观众可以更透彻地知晓所发生的事,因为如今我们谈论的内容已经没有限制了。在这个决定出炉以前,比赛中总是会有一些有趣的状况,但是因为车手们不能随便地说话(译者注:无线电禁令有效时,车手可以对车队说任何想说的话,但车队向车手传达的信息受到严格管控),让事情变得很难理解。

不过,对于在赛季中段改变规则,我总是持有怀疑的态度。在我看来,德国大奖赛前所做的这一决定,并没有带来太大的改变。在霍根海姆之前,我已经习惯了沉寂的无线电,上周我的谈话也没有任何问题。但是,德国之前的两场比赛,有一些车手(因无线电通讯)受到了处罚,所以引起了一些疑问。在我看来,除非有特别合理的安全理由,否则在两场比赛之间改变规则并不妥当。

观战奥运

德国大奖赛结束后,我回到了巴西,奥运会几天后就要开始了。这是一项了不起的赛事。我不会错过呼吸这项真正的全球性体育盛会的空气的机会。F1的夏休期,正好能让我享受里约这座城市。我也会把支持给予巴西的运动健儿们。

希望大家享受这个夏天,我们比利时见。

 

和我们一起创造辉煌

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关于这篇文章
系列 F1
项目 德国大奖赛
赛道 霍根海姆赛道
车手 Felipe Massa
车队 威廉姆斯车队
文章类型 特别专题