菲利普•马萨:今年夏天重装上阵

摩纳哥大奖赛对菲利普•马萨和威廉姆斯来说都不容易,但是接下来的几条赛道是威廉姆斯赛车相对擅长的,所以巴西人对扭转局面非常乐观。

摩纳哥是我非常喜欢的,它也是整个赛季挑战最严苛的一条赛道,无论什么天气情况都是如此。但是一旦那里下雨,就像周日那样,所有的困难都被放大了。

我记得从维修区出来做勘测圈的时候,赛道的抓地力非常差。我不是唯一有这种感觉的车手。比赛开始前奏国歌时,我在颁奖台上有机会和阿隆索、维特尔、博塔斯和巴顿聊了聊。我们都非常担心赛道的抓地力不足。

因此,在安全车带领下起步是一个非常明智的决定。它领跑了很多圈。虽然处于领先位置的车手们希望尽快开始比赛,但是处于中游集团的我们能见度相当低。所以我们多跑了几圈,等待赛道条件有所改善。最后我认为所有的决定都非常正确。

虽然雨逐渐变小,但是我可以向你保证,这场比赛绝对不简单。在摩纳哥,作为车手,你总是很难捉摸赛道上发生了什么,因为你的视线被身前的对手阻挡,看不清前面发生的事情。

威廉姆斯决定让我在第一节用雨胎跑。意味着当赛道条件适合半雨胎的时候,我还在使用全雨胎。这么做是因为考虑到交通状况,我们必须为进站建立足够多的时间,以保证出站后仍然在马诺的帕斯卡尔•维尔雷恩的前面。如果我不那么做,就会损失很多的时间,与其他人的遭遇一样。

这就是为什么我们一直坚持到第20圈才换上半雨胎。事后看来,其实我应该尽量再多跑10圈或更多,直接换上干胎,就像刘易斯·汉密尔顿那样。

那么做决非易事,但也并非没有可能。如果我们和刘易斯一样尝试冒险,那么或许可以以前五明完赛。然而当我们下了决定后,似乎又是很有风险的行动。

我用半雨胎的速度不错,用干胎也一样。除了塞尔吉奥·佩雷兹,他实在太快了,其余的对手我还是追得上的。同时,考虑到摩纳哥是全年对威廉姆斯来说最艰苦的一条赛道,获得一个积分和第十名对车队来说还是个挺积极的信号。还有,我是(本赛季)迄今为止唯一所有比赛都进入积分区的车手。

整个周末我们在赛车的调校上花了很多功夫。当我们把数据和2015年的对比后,发现除了红牛之外,威廉姆斯是进步最大的车队。实际上,我认为我们还可以做得更多。在排位赛里,我在第一和第二计时段的成绩都很好。但是最后一段我的后轮胎温就变得很高,让我之前的积累前功尽弃。

随着摩纳哥比赛的落幕,接下来将会去到更适合我们赛车的赛道。威廉姆斯向来在蒙特利尔很有心得。我将用积极乐观的态度迎接它。我们的赛车会安装一些新的部件,同时也期待梅赛德斯的动力单元能够带来出色的成绩,它在加拿大一直是一个非常有杀伤力的武器。

蒙特利尔之后就要去到巴库。虽然那里没有任何历史性的参考资料,但是它有一条非常长的直道,对我们来说是好消息。这周晚些时候,在首次尝试在模拟器上驾驶这条赛道后,我也会和你们分享更多的感受。再之后就是奥地利和银石,同样是我们一直跑的不错的赛道。而这些都让我们对于2016年夏天的开始,怀着很高的期待。

 

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关于这篇文章
系列 F1
项目 摩纳哥大奖赛
赛道 蒙特卡罗赛道
车手 Felipe Massa
车队 威廉姆斯车队
文章类型 特别专题