莱科宁逃脱“危险驾驶”罪名

摩纳哥大奖赛赛会干事虽然一度认为基米•莱科宁拖着脱落的鼻翼继续行驶非常危险,但是在听取车手的解释后,没有对其进行处罚。

安全车离开之后,赛道上仍有大量积水。第11圈,莱科宁在回头弯前失控撞墙,导致鼻翼受损后卡在赛车下。他试图返回维修区,但阻挡到了哈斯的罗曼•格罗斯让。在慢慢驶出隧道之后,芬兰人直接把车开进10号弯的缓冲区,然后提前退出了比赛。

赛会干事很快发出通告,认为莱科宁的行为非常危险,因为“鼻翼卡在前轮下让他无法完全控制赛车”。

莱科宁解释说:“车队要我停车,但那个时候我正在隧道里。我可没办法停在隧道中间,所以我只能慢慢地往前走,在我能停车的地方停下。”

最终,听取了车手本人和车队的解释后,赛会干事接受芬兰人没有第一时间停车的理由。FIA在决定书上写到:“证据显示,车手表示他起先认为自己可以安全地驶回维修区,以便更换鼻翼。无线电通讯确认了这一点。车队建议他立即停车。车手表示他想在安全的地方停车,而第一个可行到地方是(隧道之后)缓冲区。”

对于撞墙原因,莱科宁表示只是因为赛车没有抓地力,事实上他整个周末都在这个方面非常挣扎,所以在他看来安全车多带几圈或少带几圈没有差别。

“对我来说,赛道的抓地力非常低,我试着很慢地走,在弯里,试着降档,但是降不下来,就撞了墙撞坏了鼻翼,而它卡住了,我只能停下。“

当莱科宁好不容易离开墙壁,准备拐进紧接着的7号弯时,不巧挡住了哈斯车手罗曼•格罗斯让的去路,引来法国人的指责。对此,他承认当时并没有看见。

“显然我没看到他,这便是为什么我需要绕着圈去走那个弯,因为鼻翼卡在赛车底下(没法直接转向)。”

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 摩纳哥大奖赛
赛道 蒙特卡罗赛道
车手 Kimi Raikkonen
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻