莱科宁用旧引擎参加墨西哥正赛

法拉利车手基米•莱科宁将使用旧版本引擎参加墨西哥大奖赛,而且因更换变速箱迟到退后5位起步的罚单。

周六上午的最后一节自由练习,莱科宁感觉到赛车尾部有问题,征求法拉利建议后停车。经过紧急检修,车队发现“元凶”在于排气管,被迫卸下一周前在奥斯汀启用的最新版本的引擎,但此时变速箱已经因赛车着火而损坏。

为了赶在排位赛前修复赛车,车队只能为莱科宁换回美国大奖赛之前使用的旧版本引擎,并更换新的变速箱,哪怕这意味着芬兰人不得不退后5位起步。

经过法拉利的努力,芬兰人得以参加排位赛,但是进入Q2之后突然遇到了刹车问题。此时,原本就战略性选择了中性胎的他提前结束自己的排位赛,而正赛将从第18位起步。

莱科宁对自己整个周六遇到的问题做出了解释,他说:“我(在最后一节练习)必须停车,让车队能更换引擎——今年之前已经用过的引擎,然后装上新的变速箱,因为赛车起火时伤到了它。要修好赛车,时间非常紧凑,但是机械师们把它修好了,这让人觉得有些希望。可惜时间还是非常有限,而上午的问题让我们排位赛很难发挥。”

“我们的(排位赛)计划是进入Q2,我们知道会受到处罚,所以当时没有必要拼命争取进入Q3。至少我们能在轮胎选择上自由一点。”

意大利大奖赛时,尼科•罗斯伯格在争夺世界冠军的关键时期也遭遇梅赛德斯升级后的新引擎出现可靠性问题。当时车队为他换回旧引擎,结果在比赛中因达到里程数极限而爆缸。当被问到是否有同样的担心时,莱科宁表示换上新引擎对起步位置没有太大影响。

“我不知道这台旧引擎还有多少里程,”芬兰人说,“更换变速箱引来的罚单肯定让我们从非常靠后的地方起步。现在我们在策略选择上很自由。”

“如果换新的引擎,可能只有一个顺位的差别,但是在靠后的地方你也没太大的不同。我们可以有很多种选择。”

罗德里格斯赛道有非常多的长直道。对于较长的DRS区域是否有助他超越更多赛车提升排名时,莱科宁说:“在绝大多数赛道上,DRS可以帮你比较轻松地超过慢车。但是,到了某个时刻,等你跟到比较快的车后面,就没那么容易。我门会全力以赴争取拿到好成绩。首先,我们必须在起步后的一号弯避免任何麻烦的出现。一号弯非常吊诡,一定不能有任何问题。”

至于新引擎是否受损让他在最后两场比赛还需要更换新引擎,法拉利车手表示现在无法做出定论。

“现在为时尚早。引擎本身不是引起赛车着火的原因,而是其他因素造成的。现在就决定是否还要换新引擎显然太早了。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 墨西哥大奖赛
赛道 埃马诺斯·罗德里格斯赛道
车手 Kimi Raikkonen
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻
标签 formula 1, 法拉利, 莱科宁