莱科宁无意与博塔斯分摊撞车责任

基米•莱科宁认为他与瓦尔特利•博塔斯在墨西哥大奖赛中的撞车没有必要分摊责任,因为双方都“在比赛”。

比赛进行到第21圈时,从最后一排起步的莱科宁已经追到积分区,他先是在大直道末端超过了博塔斯,但后者已经准备好反击。来到第四、五弯,两辆赛车胶着在一起,莱科宁的右后轮撞到威廉姆斯赛车后悬挂立即损坏,就此退赛,而博塔斯继续比赛并最终站上领奖台。

这是两位芬兰人在最近三场比赛内的第二次相撞,前一次在俄罗斯最后一圈的事故中,莱科宁坚持完赛,而博塔斯错过即将到手的第三名。

上一次莱科宁走到内线,而在墨西哥则是博塔斯试图从内线胜出。后者在进入5号弯的弯心时已经大力刹车,莱科宁虽然大半个车身已经避开,但右后轮躲闪不及。在索契时,赛会干事裁定法拉利车手为撞车负责,对他追罚30秒。

当被问到是否觉得有必要与博塔斯交流一下时,莱科宁说:“我觉得那不会有帮助或改变任何事情。那个弯里没有太多空间,但是如果你走到内线的路肩上,那么就有空间了。”

“弯很窄,但是如果你问他,我确定他肯定会怪我。显然赛道很滑,所以他的前轮失去了控制。我总是要进完的,不可能直接往前走。”

博塔斯在赛后也认为没有必要进行对话。“我不知道是否有东西需要交流。在我看来,我们是在比赛,我习惯类似的情况下会有足够的空间给两辆赛车,但是这一次没有那么多空间。那是一次值得的冒险,而且是有一定的可能性挤过去的,但是没有什么可以讨论的。”

与在索契时不同的是墨西哥大奖赛的赛会干事认为是正常事故。对此,莱科宁认为没有意义分摊责任。

“我觉得根本没必要讨论:一个人会说是他的错,另一个则会说是我的错。你们会得到什么结果?只是为了找个人怪罪?这对任何人都没有帮助,”莱科宁说。

“每场比赛都有不同的赛会干事,如果你去问10个人,他们会有不同的看法。”

莱科宁表示他不对任何人有意见。“也许现在他(博塔斯)会对俄罗斯的事故感到释怀了。我从不针对任何人。这是比赛,如果他现在感觉好一点,那对他不错。眼光放长远一点的话事情总能解决的。”

在前法拉利工程师、现在担任威廉姆斯性能总监的罗伯•斯梅德里看来,博塔斯完全没有错,而莱科宁没有给足够的空间。

“那里完全没有空间,他(博塔斯)不能在4、5号弯的路肩上走得更多了,”斯梅德里说,“我们之前就讨论过:如果在那个弯里需要防守的话,会非常非常困难;最符合逻辑的做法是守住靠里的赛车线——这也是基米试图做的。 我们说只要你能在接下来三个弯里占住内线就行。”

“基米在前面超了过去,而瓦尔特利在4号弯的左手弯让出了足够的外线空间。如果你从车里看,(5号弯)已经没有位置了。 他(博塔斯)或许可能早就两个车轮都出了赛道,然后整车就会出去。基米知道他会在那里,因为很明显他在守内线。“

斯梅德里承认威廉姆斯这一边运气很好,否则可能结果会很糟糕。“我们的赛车没有任何损坏。基米则受到了很多撞击作用的影响,后悬挂断裂了。”

“我们非常幸运。很认真地说,(博塔斯)完全可能就退赛了。他没做错任何事情,不能再往里走了。否则,比赛的结局可能就被改变,可能令人非常失望。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 墨西哥大奖赛
赛道 埃马诺斯·罗德里格斯赛道
车手 Kimi Raikkonen , Valtteri Bottas
文章类型 突发新闻
标签 formula 1, 莱科宁