莱科宁为失误导致错过杆位而遗憾

基米•莱科宁表示如果没有失误,他原本应该拿到比利时大奖赛的杆位,而他对正赛里法拉利的软胎数量远远少于超软胎的局面并不担心。

周五自由练习结束后,莱科宁坦言对超软胎的使用非常挣扎,不过他深信法拉利可以在周六上午的最后一次练习里得到解决。果不其然,他在排位赛前的练习里做出了全场最快圈速。

两个小时之后的排位赛里,芬兰人在Q2里顺利用软胎过关。进入最后的前十名争夺里,这位“斯帕之王”在第一个计时圈的S1圈速非常不错,但是之后在14号弯走线过大,出了赛道后压倒一些砂石,只能放弃冲刺。

最后时刻,莱科宁出场最后一博,虽然突破了1分47秒大关,但是落后尼科•罗斯伯格0.166秒,同时相差马克斯•维斯塔潘0.017秒,屈居第三。

与此同时,塞巴斯蒂安•维特尔拿到第四名,帮助法拉利包揽了第二排。尽管这个结果可以令车队接受,单莱科宁相信如果不是犯错,原本非常有机会自2008年法国大奖赛后第一次拿到杆位。

“一切按计划进行,没有任何意外,“芬兰人说,”最后一节排位赛,我的第一次尝试并不理想,有点跑大。但是第二次相当好,不过相比我Q2的圈速,我还是在最后的减速弯损失了0.2秒。杆位原本触手可及,这让人感到有点失望。“

”如果可以拿到杆位就会更好。明天就是正赛,与过去几场比赛相比,我们还是该对自己的(起步)位置感到满意。”

这是本赛季莱科宁第五次在排位赛里压倒队友。不过,他在正赛中只剩下一套全新的软胎。斯帕异常的高温和出奇高的胎压让超软胎正常工作非常难,而法拉利恰恰为斯帕储存了比梅赛德斯和红牛更多的超软胎。

当被问到这样的轮胎情况是否对比赛不利时,莱科宁表示任何变数依然存在。

“比赛的情况可能比预期的更加棘手,因为今年斯帕的天气不同寻常。这就让轮胎变得很棘手,但是对所有人来说都一样。我认为我们的轮胎储备已经足够我们按照自己的计划来比赛,所以应该会没事。“

“发车和最初的几圈对于每场比赛总是至关重要。轮胎和环境会让比赛对于所有人来说都很艰难。希望我们可以做出正确的决策,并且我们所拥有的,足以做到我们想做的,所以情况应该不错。”

 

文/马力欧

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 比利时大奖赛
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
车手 Kimi Raikkonen
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻