莱科宁:赛车在10号弯挣扎影响排位赛成绩

基米•莱科宁抱怨称法拉利赛车在蒙特利尔赛道发夹弯表现不佳,导致了他在排位赛里的成绩差强人意。同时,名列第三的塞巴斯蒂安•维特尔,对赛车的连夜优化感到满意。

当进入Q3的其他车手都早早做出个人第一个计时圈,莱科宁则最后一个出场做飞驰圈。塞巴斯蒂安•维特尔最终名列第三,而芬兰人只排名第六,被两辆红牛赛车挤在中间。对于这个结果,莱科宁表示法拉利赛车在10号弯表现不佳是原因之一。

“整个排位赛我都在10号弯里很挣扎,一直前轮锁死,所以损失了很多时间,”莱科宁说,“我们很难在过10号弯的时候让赛车前部很好地转过来,所以只能在进弯的时候更激进一点。这是我们遇到的最大问题,其他都不差。”

“整个一圈里有些地方赛车表现很好,而个别地方就很挣扎,这让你的圈速受到影响。不幸的是在这里,如果你在直道之前遇到一些小问题,那么你会在单圈时间上蒙受很大的损失,这就是我们在排位赛里遇到的麻烦。”

周五的练习阶段,莱科宁全天在轮胎暖胎方面遇到困扰,但是周六他表示赛车的相关问题已经得到改善。

“昨天(周五)之后我们的进步很大,只是一些小问题带来了困难。昨天我们在很多方面挣扎,但是今天显然赛车情况好转很多。“

“排位赛里的暖胎圈,我认为并没有更暖一点,可能情况并不理想,但是每个人所做的暖胎圈都一样,而这样的结局我们都已经看到了。”

“我相信比赛中赛车的表现会好一点,但是从我们(第六)的位置起步可不轻松。”

连夜改进赛车

排位赛结束后,无缘杆位的维特尔第一时间向车队表示遗憾。他说:“参加排位赛前,我认为杆位是有可能的。”

“作为一名车手,我认为你总是会觉得成绩可以更好。其实,我对自己最后一个计时圈很满意,也许我在出10号弯的时候过于激进,反过来在进6号弯时不够激进,但是我觉得没有可能大幅度提高圈速,所以我可以对这个结果满意。”

维特尔的最终排位赛成绩定格在1分12.990秒,是全场除了梅赛德斯双雄外,唯一圈速比1分13秒更快的车手。

“我当然想跑到1分13秒之内,因为我知道那样一来可以非常接近梅赛德斯。我做到了,但是仅仅突破这个成绩0.01秒。”

“总体而言我们有一辆很好的赛车,而且尽了最大的努力。我很高兴看到这个周末发展的样子,我们(周五以后)连夜就有进步。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 加拿大大奖赛
赛道 吉尔·维伦纽夫赛道
车手 Kimi Raikkonen , Sebastian Vettel
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻