莱科宁:如今F1的雨胎不及十年前

基米·莱科宁表示,如今F1的雨胎还不及十年前的来的好,鉴于它们在发生打滑时做出反应的机会几乎为零。

巴西大奖赛上,芬兰人在发车直道由于轧到积水塘,导致赛车严重失控撞墙因此退赛。不仅是莱科宁,其他还有不少车手同样在这场雨战中遭遇了类似的事故,于是应该进一步改进倍耐力全雨胎设计的呼声四起,希望它能更好地应对雨天的环境。

在被问及关于倍耐力雨胎的感受时,莱科宁表示:“它们相当容易打滑,而且还不是雨下得很大的时候。之前我们已经说过很多次了,但是显然这取决于赛道和很多东西。“

”如果你和12年前做对比,当时的轮胎完全可以应付这些水,不会有任何的问题和滑水现象。但现在看来你只要有一点点的积水,你的抓地力就为零。”

同时莱科宁表示当撞车发生时,他在车里就像个“乘客”一样无能为力,因为当时他的赛车尾部直接甩了出去。

“我在上坡路段打滑了好多次,”他表示,“我大部分都救了回来,然后来到了一个很糟糕的位置。雨下得并不是很大,但是确实非常的容易打滑。我在一个完全没有料到的地方发生了滑水效应,然后就冲出去了。好在没有人撞到我。“

他补充道:“问题就在于滑水效应。当你遇到积水的时候,你束手无措。”

 

翻译/马力欧

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关于这篇文章
系列 F1
项目 巴西大奖赛
赛道 因特拉各斯赛道
车手 Kimi Raikkonen
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻