莱科宁:动力单元问题制约排位赛成绩

基米•莱科宁在墨西哥大奖赛排位赛名列第六后表示,如果没有动力单元的问题,他的成绩应该可以更好。

法拉利赛车在三个自由练习阶段圈速情况不错,但是进入排位赛Q3,莱科宁和塞巴斯蒂安•维特尔的单圈时间明显不如预期的理想。两人最终分别只拿到第六、七名,别提红牛车手,更是不敌印度力量的尼科•霍肯博格。

进入最后时刻,莱科宁原本将开始做最后一个冲刺圈,但是车队工程师告知他引擎有问题,令他只能放弃。芬兰人认为这让他蒙受了损失。

“我觉得今天赛车绝对有了起色,我们排位赛的圈速比昨天好,”莱科宁说,“Q1相当可以,非常顺利,但我们在Q2很难让轮胎按照我们想的那样工作。软胎工作起来挺好,但是我在最后几个弯角里损失了时间。”

“之后在Q3里,第一圈成绩相当不错,但是我在好些地方损失了时间。然后最后一圈感觉很奇怪,用最后一套轮胎时,我们在动力方面出了问题,然后就不能再用(第二套超软胎)了。我觉得有很多时间都没能榨取出来,因为我们没有用上第二套轮胎。”

“这有点奇怪,因为我在Q3的第一次尝试跑得有点温柔,所以我认为我们的排名没有显示出我们可以做到的单圈时间。只能说不太走运。”

虽然这是本赛季第十次在排位赛成绩方面战胜队友,但莱科宁认为这样的比较没有实际意义。

“对我来说,这不重要。我们只是在第六、七位……当前我不认为(击败维特尔)有任何意义,我们受困于一些问题。我认为赛车还是相当不错,但是一些小问题让我没法跑。第二个计时圈,这让我们损失了好几个起步位置。但是今天情况就是如此,我们要向钱看。我认为明天我们会更强一点。”

对于正赛起步,两位法拉利车手都将使用软胎,除他们之外,前十名中只有梅赛德斯采用了相同策略。芬兰人希望动力问题可以及时得到解决,让自己在比赛里有不错的表现。

“这取决于天气对轮胎会有什么影响。很明显,我们不会选择这个策略,如果不觉得它时对的话。至于动力问题,车队正在检查。我不知道现在是什么情况。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 墨西哥大奖赛
辅助项目 Saturday qualifying
赛道 埃马诺斯·罗德里格斯赛道
车手 Kimi Raikkonen
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻