罗斯伯格欢迎无线电禁令 不为开门红兴奋过头

尼科•罗斯伯格在获得2016赛季揭幕战胜利后表示他非常赞同无线电禁令的实施,因为他觉得确实有必要让车手更多地对自己的比赛负责。

上周末在澳大利亚大奖赛的获胜是罗斯伯格自去年墨西哥大奖赛以来的“四连胜”,而且也是2014年后第一次实现“开门红”。过去两个赛季,德国人都在车手世界冠军争夺中输给了刘易斯•汉密尔顿。显然,他绝对不希望连续第三年战败给队友。不过,尽管赛季第一场比赛就能站上冠军领奖台病领跑车手积分榜,但是罗斯伯格保持谨慎。

“我没有考虑那么多,当然我很高兴战胜了每个人,我也很享受与刘易斯、法拉利车手的较量,现在非常期待接下来几场比赛,”罗斯伯格在比赛后说,“取得开门红肯定对整个赛季的争夺是件好事,我会全力以赴争取每一场比赛的胜利。”

“这个赛季对每个人来说都是从头再来,我完全不会去想上个赛季的事情,”德国人手,“这是今年的第一场比赛,拿下胜利非常好,但是接下来还有很长的路要走。我不会兴奋过头,因为一共有21场比赛,现在还有20场战役要打。”

2016赛季的变化之一便是车队被禁止在无线电中向车手发出任何有助于改进他们表现的指令。过去,罗斯伯格经常询问车队如何可以让自己加快速度或者维持轮胎的状态,但是首次体验“无线电禁令”后,他表示对规则改变的欢迎。

“我认为这种(禁止车队辅助车手提高赛车表现)发展方向是好的,把比赛里更多的责任交给我们自己去承担。这是一种很好的挑战,尽管难度不小,但最重要的是车迷认为这是F1该有的样子,因为他们一直不喜欢听到车队在无线电里给车手发出指示。所以,无线电禁令的事实很好。”

一号弯争夺没有敌意

在墨尔本的比赛,梅赛德斯双雄的起步都不顺利,拿下杆位的汉密尔顿遭遇了轮胎空转。相比之下,第二位起步的罗斯伯格并没有被法拉利落下太多,第三个通过一号弯。在这个过程中汉密尔顿为了避免两辆银箭赛车相撞,采取了躲避,一度下滑到第六的位置。

赛后,当被问到是否对罗斯伯格的压迫感到不满时,英国人回答说:“完全没有,我从没有说过那样的话。我说的只是我在一号弯走大了。我并不完全知道当时发生了什么,我猜他(罗斯伯格)可能遇到有人在他的内线,当他与维特尔抢位置的时候刹车很晚。”

“他(罗斯伯格)线路走得很深,锁死了轮胎,而我没预料到自己会走到外线那么远,所以采取了躲避动作避免与他相撞。我不觉得他有敌意,我们之间也没有关系紧张。”

上赛季在奥斯汀,汉密尔顿起步后强硬地超过队友为自己锁定年度冠军打下一定基础。赛后因自己失误而把冠军拱手相让的罗斯伯格对一号弯自己的赛车与汉密尔顿发生轻微碰擦不满,认为后者动作过大。

此后,德国人以三连胜结束2015赛季,而梅赛德斯运动总监托托•沃尔夫称罗斯伯格从奥斯汀的争夺中顿然醒悟。

澳大利亚大奖赛后的新闻发布会上,对于在阿尔伯特公园的一号弯争夺,罗斯伯格表示如果自己确实挤到了汉密尔顿,那么向他道歉,但是两人之间没有紧张关系。

”我的起步还不错,但是正好在赛道偏脏的一侧,所以昨天的人起步更好一些是意料之中的事情,”德国人说,“与塞巴斯蒂安的争夺非常激烈,我试图在一号弯守住位置,但是他的表现非常好。他在接近极限的时候刹车,让我没有办法挤到内线,所以只能退一步。”

“直到刘易斯提到,我才意识到(挤压了他的位置),我会重看一下录像,”他转头对队友说,“如果我把你逼得太紧了,那我肯定会向你道歉。这里没有什么敌意,因为你可以看到我也处在极限上。”

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