罗斯伯格希望法拉利成为争冠盟友

尼科•罗斯伯格希望法拉利车手可以在最后五场比赛里从刘易斯•汉密尔顿手里抢走积分,为他争夺世界冠军助一臂之力。

本周末F1第二次前往俄罗斯,去年罗斯伯格在索契虽然拿到第二名,但起步后的爆胎让他全程被动地追赶。

“去年我在起步时搞砸了,我刹车有点晚,真的太晚,那毁了我的比赛,”罗斯伯格说,“但是那之后,我追回了第二名,几乎没有进站。只用一套轮胎跑完了整场比赛并且拿到第二感觉很好,但是起步太糟了。”

“今年不谈复仇,我不会去想去年的比赛。我想要的是胜利,我会努力争取胜利。”

罗斯伯格在积分榜上落后队友汉密尔顿49分,他承认要想赢得今年的世界冠军,必须依靠运气,但首先他必须自己赢下比赛。

“我没有足够的积分可不完美,但这仍然是一个很棒的赛季,”德国人说,“刘易斯这个赛季表现比我出色,对我而言不是好事,但还有5场比赛要进行,我仍然在战斗。”

“我们之间确实有很大的差距,我需要运气,但是我们知道在体育比赛里任何事情都可能发生。我想要赢下比赛,这是首要的事情,然后我才能去想世界冠军头衔。”

汉密尔顿在新加坡遭遇了本赛季第一场退赛,但梅赛德斯赛车神秘地无法找到抓地力让罗斯伯格没能趁机进一步缩小与队友的分差。那场比赛法拉利大获全胜,塞巴斯蒂安•维特尔获得了胜利,而基米•莱科宁也站上领奖台。

到了铃鹿,梅赛德斯恢复了统治力,不过罗斯伯格的比赛并不理想,不仅浪费了杆位的机会,而且只是利用进站才超越了维特尔后以第二名完赛,又一次被汉密尔顿扩大了领先优势。

当被问到是否能找到争冠的盟友时,罗斯伯格说:“赛道上还有法拉利,对我来说重要的是两辆法拉利挤在我与刘易斯之间完赛。”

对汉密尔顿不够强硬

自从比利时起,车队被禁止在起步时指导车手调整离合器设置,这意味着车手需要独立记住大量信息,在起步时更多地依靠自己。恰恰罗斯伯格在这四场比赛里的起步都不理想,他承认车队适应起来比较困难。

“规则已经变了。比赛开始前我们有更多的事情需要我们自己来做,这让我们车队比较难以适应。过去一切都很完美,现在难度加大。工程师们需要在比赛开始前调整好赛车,而我一上到发车区就要立即开始比赛。”

德国人在铃鹿好不容易摘下今年个人第二个杆位,但是一号弯过后就被汉密尔顿抢去领先位置,而他在两人争夺过程中显得不够凶狠。

“我承认这一点,”罗斯伯格说,“我(给汉密尔顿)留出了太多空间,但是在赛车里很难判断两辆赛车之间有多少空间、多少宽度,那并不很明显。事后看录像,我看到自己在一号弯留出了太多空间。第二个弯,我试图收紧,但是因为转向不足我没法这么做,但这是另一个问题。”

两年来,梅赛德斯在大部分比赛都包揽头排发车,但起步阶段罗斯伯格在与汉密尔顿的直接对话中明显处于下风。去年斯帕的撞车被认为是年度冠军争夺的转折点,汉密尔顿虽然成为”受害者“,但罗斯伯格此后渐渐失去气焰,此后车队强调绝不允许自己人再次相撞。

然而,罗斯伯格否认自己受到车队内部守则的牵绊。“从2014年斯帕的那场比赛里,我肯定学到了一些东西,但那是一次独立的事件,并没有扰乱任何事情。”

“现在我正在同刘易斯战斗,我们知道规则,我们坚守这些规则。规则很明确,仅此而已。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 俄罗斯大奖赛
赛道 索契赛车场
车手 Nico Rosberg
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻
标签 formula 1, 梅赛德斯, 罗斯伯格