罗斯伯格对受罚“非常意外”

尼科•罗斯伯格对自己在德国大奖赛中超越马克斯•维斯塔潘后被判违规并受到处罚感到“非常意外”,而他之所以在执行处罚时多停了三秒,是因为梅赛德斯的秒表坏了。

从杆位出发的罗斯伯格起步非常糟糕,连续被刘易斯•汉密尔顿和两辆红牛赛车超过,落到第四位。第29圈,他在完成第二次进站后,在6号弯对维斯塔潘发起进攻。荷兰人一如既往地在快速地左右摆动车身,做出关门的架势。出于内线的罗斯伯格延迟刹车,把对手逼向回头弯的外线,而后者直接走上缓冲区后才回到赛道。

罗斯伯格由此上升到第二,如果能够保持到比赛结束,无疑可以把自己的积分损失控制到最小。然而,赛会干事在发出调查通知后不久,就做出了裁决,判定德国人违规把对手逼出赛道,对他开出停5秒的处罚。

“我认为那是一次很好的战斗,而且我对自己受到处罚感到非常意外,我一点也没想到会有那样的结果,”罗斯伯格说,“那是比赛,你们都知道不是吗?”

“我当时正在兴头上,为自己从那么远的地方杀上来感到非常振奋,非常高兴自己抢到那个位置,因为那样我至少能拿到第二名,能够最大化地降低损失。所以,受到处罚让我很惊讶。”

奥地利大奖赛上,罗斯伯格被赛会干事裁定对最后一圈与汉密尔顿的相撞负责,被加罚10秒。当时的处罚理由是他“没有给44号赛车让出’比赛空间’”。

当被问到是否觉得赛会干事对他太过苛刻时,罗斯伯格回答说:“不。我只是对处罚非常惊讶,完全没有料到会发生。”

“我觉得(与奥地利的事件)没法放在一起比较。就赛车的位置来说,这次很明显我在前面,所以不能相提并论。”

秒表故障

对罗斯伯格来说更倒霉的是,梅赛德斯决定在他第三次进站时执行处罚,但他换胎前的停顿时间达到了8.2秒,超过了5秒的处罚本身。对此,梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫承认车队的秒表出了问题。

“即使在一支拥有众多高新技术的F1车队里,当你拿出一个很少才用的秒表时,它也可能出现故障,”沃尔夫说,“我们的秒表没有很好地开始计时,等我们意识到之后,保险起见就多停了一会,这就是为什么他停了超过五秒的原因。”

“那是秒表的问题,它没有按照应该的方式工作。我们也许应该自己报数,从1000、1001、1002一直下去。但是我们相信秒表,没想到它出错了。”

归根到底,糟糕的起步让罗斯伯格一下子从杆位陷入了巨大的麻烦之中。梅赛德斯初步调查显示是离合器过多介入的原因,导致他多次打滑。

最后阶段,罗斯伯格无法从第四的位置上向维斯塔潘发起进攻,也就无法登上领奖台。沃尔夫承认罗斯伯格的赛车表现不佳。他说:“尼科赛车的调校不好,缺乏抓地力。当他想跑快和进攻时,就造车了后轮胎过热。”

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 德国大奖赛
赛道 霍根海姆赛道
车手 Nico Rosberg
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻