维特尔猛批时间叠加法排位赛方案“垃圾”

塞巴斯蒂安•维特尔带头抨击FIA和赛事推广者强烈建议从中国大奖赛起采取的时间叠加排位赛规则。

上周日巴林大奖赛正赛前FIA主席让•托德、“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿与11支车队代表以及轮胎供应商倍耐力开会讨论了排位赛规则争端的解决方案,试图在下周F1前往上海之前落实,但最终只是决定在本周四投票表决,而托德和埃克莱斯顿给了车队一个新的“折中方案”研究:在取消淘汰制、像过去一样每一节到最后才决定晋级车手的同时,排序方法由车手两个时间相加决定。

这个建议立即遭到法拉利车手维特尔的反对。因为赛车动力单元故障未能在萨基尔赛道起步的德国人在观看了半场比赛后进行了标准的电视采访环节。被问到底对新提议的感觉时,德国人直截了当地说:“现在是时候去马戏团了。如果你想制造随机发生的事件,那么会是个好主意,但F1的重点是竞赛。这是一个垃圾的主意。”

维特尔在巴林期间语出惊人,比喻现在的F1就像冰激凌商店,总是卖给顾客他们不想要的口味的冰激凌。此话也引来埃克莱斯顿的反击,讽刺法拉利也是冰激凌商店,暗示跃马近几年成绩不能达到观众的要求。维特尔也是GPDA理事,而GPDA发表公开信呼吁F1体制改革也受到了埃克莱斯顿的辛嘲回应,声称有些车手只会说空话,而且是车队的传声筒。

德国人的前红牛队友丹尼尔•里卡多这一次统一阵线。澳大利亚人说:“排位赛就是有关完美的一圈,叠加法听上去就像耐力赛。我对此不是很感兴趣。”

基本上所有车手的意见与车队一致,那就是恢复原来的排位赛规则才是最理想的解决办法。不过,另一位GPDA理事简森•巴顿颇为无奈地表示:“我们会给它一次机会,这是我们唯一能说。”

“那总好过现在的排位赛规则,事实上我认为所有想法都比现在的好。哪怕是让车手只能睁着一只眼也比这个(淘汰制)好。我期待排位赛规则调整,希望能看到那样的规则。”

已经进行了两场的淘汰制排位赛的杆位都由三届世界冠军刘易斯•汉密尔顿拿到,但是英国人近期对F1所有规则修改都持抵制情绪。看上去,新的排位赛规则设想也没有走入他的法眼。

“他们想出了各种各样的主意。当你带来一系列想法的时候,其中大部分都是不受欢迎的,剩下中的一个可能在某个阶管用。所以无论如何,我们需要深入研究下新提出来的。”

如果在巴林的排位赛按照时间叠加法进行,杆位将被尼科•罗斯伯格,而维特尔会升至第二,汉密尔顿则滑落到第三。

F1并非没有采用过时间累计的排位赛制度。2003-2005年单圈制最终演变成2005赛季初的周六下午和周六上午两节单圈制排位赛时间相加,但是很快因为不受车迷欢迎,同时不少电视转播商不直播周日上午的阶段,因而只实施了五场比赛就遭到放弃。

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