维特尔暗示变速箱问题可能与赛道有关

塞巴斯蒂安•维特尔认为“不寻常的”变速箱问题可能与赛道有关,法拉利将抓紧时间检查问题,防止在比赛中再糟不测。

周六上午的练习结束时,维特尔向工程师报告说变速箱出现故障。法拉利无奈之下为他在排位赛前更换新的变速箱,而这让德国人连续第二场比赛——2016赛季第三次——因更换变速箱而自动受罚退后五位起步。

维特尔透露周五自由练习里其实就遇到了相同的问题,而且是新发生的情况,过去从未有过。

“这个变速箱问题很不寻常,过去从来没有发生过,我们需要明白为什么,因为昨天也发审过一样的故障,”维特尔说。

“昨天和今天都遇到了这个问题,显然这是一个弱点,不像其他情况下都是事故而带来的后果。当你撞车之后,即便只是很微小的碰撞,仍然是碰撞。你看到其他人撞车后需要换变速箱,因为变速箱显然不是用来撞的。”

“今年同样的问题又发生了,这是以前从没经历过的问题,所以我们需要彻底修好。”

"排位赛前我们采取了一些保护措施,没有再遇到故障,基米的赛车也没问题。我基本可以相信明天不会有问题,但是我们两次遭遇了同一个问题,而且以前从没发生过。所以这个问题可能与赛道有关,而且就是在同一个地方,一圈结束驶向直道的时候。我们必须仔细检查,搞清楚是什么原因。检查工作已经开始,而且具有很高的优先权。今天这个问题让我损失了5个起步位置,如果再发生,又有一样的损失,而如果发生在比赛里,都无法完赛。

与梅赛德斯差距悬殊

维特尔在排位赛里仅仅名列第六,再被罚去5个起步顺位后,他将落到第五排、第十位发车,而刚刚续约的队友基米•莱科宁则拿到第五名。德国人认为如果排位赛一切顺利,法拉利原本至少能够领先一辆红牛赛车。”

“我们肯定至少能跑在一辆红牛前,”维特尔说,“Q3的第一次尝试不好,我在stowe弯(9号弯)失去了对赛车尾部的控制,之后虽然能够追回来一点,但大半圈里损失了时间。”

“第二次的尝试情况多少类似,过一号弯走得太深、有些跑大,怎么样也追不回来。我们的速度其实是可以的,但是在排位赛如此重要的时候,没能跑在一辆红牛的前面很遗憾。”

莱科宁在Q3里的成绩远远落后梅赛德斯,差距多达1.5秒。对次,维特尔表示惊讶,而法拉利的速度全面处于下风。

“好问题,但是我现在不知道答案,”当被问到法拉利为何在银石速度如此没有竞争力时,维特尔说,“就计时段来看,并不是他们在某个地方快得特别明显,而是每个计时段都很快。”

“S1慢速弯居多,S2主要是高速弯,S3则混合在一起。我们哪里都慢。我们知道他们在排位赛里可以突然提速,尤其是与Q1相比,Q2和Q3的速度提升很大。平时我们不会特别惊讶,但是今天的差距如此之大,出人意料。” “这不是0.2-0.3秒的差距,而是1.1秒、1.2秒、1.3秒那么大。他们的赛车很快,在哪里都快,无论直道上还是弯角里。原本应该是我们在弯角里应该快一些。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 英国大奖赛
辅助项目 Saturday qualifying
赛道 银石赛道
车手 Sebastian Vettel
文章类型 突发新闻