维特尔承认法拉利计算出错

塞巴斯蒂安•维特尔承认法拉利为“小错误”在阿布扎比大奖赛排位赛里付出了“重大代价”,正赛将从非常靠后位置起步的他将尽最大的努力争取扭转局面。

维特尔在Q1就遭到淘汰成为排位赛最大的意外,当时他已经换上了超软胎在赛道上,但是并没有刷新先前用软胎做出的成绩。当队友基米•莱科宁只用软胎冲一圈的策略收获成效时,德国人却被其他纷纷刷新圈速的对手挤到进入Q2的门槛一下。

“我们以为我们的速度已经足够快,(用软胎做出的)时间足够好,但结果并非如此,”维特尔在排位赛后说,“这个结果非常不好,但事情就是这样。”

当被问到是否最后一个计时圈遇到诸如慢车之类的问题才没改善圈速时,德国人回答说:“不,没有问题。我应该做出更快的一圈,但没有成功。我们当时觉得已经足够了,事实上不是,代价相当大。我们知道发生了什么。现在要从很后面起步,那是我们需要面对的挑战。”

“我们每个周末都尽全力做到最好,但是这个周末出了错。我们为小错误付出了重大代价。很多原本不应该排在我们前面的赛车将在我们前面起步,现在需要我们自己来扭转局面。”

尽管亚斯码头赛道是公认不容易超车的赛道,但是维特尔在2012赛季成功从最后一名追到第三名。当时他在排位赛拿到全场第一后因车检不合格而被取消成绩,车队决定调整赛车,哪怕需要退到维修区起步。那场比赛后,维特尔成功第三次拿下世界冠军。

“超车机会总比在摩纳哥时好,”维特尔说,“我认为能否超车取决于你要超过的是谁。越是往前,就越难超越。很多车在我们前面,但是我们比他们快,希望可以超过他们。”

“那会是一场很长的比赛,也许我们可以在策略上做点文章。即使在这里超车不容易,但不是不可能。”

这里与加拿大赛道不同,而赛车竞争力差不多。我们比前面的车快,但是起步、开局那几圈、比赛策略以及是否会有安全车都是可能影响结果的因素。但是,我们肯定会全力比赛。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 阿布扎比大奖赛
赛道 亚斯码头赛道
文章类型 突发新闻