维特尔坚决否认在雪邦一号弯拼得太猛

塞巴斯蒂安•维特尔坚持表示,他在马来西亚大奖赛一号弯的争夺里没有拼得过于凶狠,没有必要被过分放大。

上周日的比赛里,维特尔试图从一号弯内线超过红牛的马克斯•维斯塔潘,眼看就要得手时,与切线入弯的尼科•罗斯伯格发生了碰撞。法拉利赛车当即悬挂折损退赛,而维特尔被赛会干事判定对那次事故负有责任,被罚在本周末的日本大奖赛里退后三位起步。

在雪邦时,法拉利的速度与红牛相比稍处劣势,而发车可能是维特尔从第五位超过维斯塔潘和丹尼尔•里卡多的唯一机会。当被问到他是否拼得过于凶猛,因为有可能比赛里就再也没有机会,德国人坚决地予以否认。

“不。我大概知道为什么你这么问。我已经就上周发生的事情做了解释,我觉得没有太多值得分析的地方。”

“你试着从赛车上压榨出一切,有时候你发现自己跑得太猛。我的意思是不是今年特别如此,去年、前年或者无论何时,很显然你想获得最好的成绩,所以有时候你拼得太凶。这很正常,是人之常情。有时候你拼得太不够,所以这就是如何找到平衡点的学问。”

在维特尔看来,如果当时罗斯伯格没有处在那个位置,那么他肯定超过维斯塔潘,因为他已经占据了有利位置,尽管他承认这个行动确实有风险。

“我走到内线,与马克斯在内线并排前行。就结果来看,与打头的两辆车相比,可能太晚了,但是我已经占据了过弯的线路,应该没有问题(超过维斯塔潘)。”

在这位四届世界冠军眼中,他在马来西亚发车后的激进攻击与往常没有不同。

“我觉得在我人生中参加过所有比赛的发车里,我在一号弯向很多人发起过那样的攻击,大多数时候我都能全身而退,”维特尔说,“有时候我确实没能做到,而上周是其中之一,碰巧没有奏效。”

罗斯伯格被撞之后原地打转,好在其他赛车都成功避让过去,而梅赛德斯W07赛车没有任何损伤。最后,他从最后一位追到第三,将损失降到最低,而且因为刘易斯•汉密尔顿因引擎故障退赛,反而巩固了车手年度积分榜上的领先优势。

罗斯伯格透露维特尔向他表示了歉意。对此,法拉利车手也做了解释。

“我不是发疯一般地横冲直撞,当然我冒了一些风险,就结果来看我没有成功。那对尼科肯定很糟糕,因为他非常无辜。比赛后我就给他打了电话,向他表达了我的观点。这种事情总是难免发生。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 日本大奖赛
赛道 铃鹿赛道
车手 Sebastian Vettel
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻