维特尔:请勿忽视法拉利“现象级的”进步

塞巴斯蒂安•维特尔表示法拉利已经取得了“现象级的”进步,这个事实不应该在2016赛季被忽略,哪怕今年到目前为止车队还没有赢过比赛。

2015赛季维特尔加盟法拉利后,跃马打破了前一赛季没有分站胜利入账的尴尬,而且一举取得三个分站冠军,在制造商年度积分榜上仅仅落后梅赛德斯。前一年秋天才成为法拉利公司主席的塞尔吉奥•马奇奥内就此为车队定下今年像梅赛德斯发起冲击的目标。

然而,九场比赛过后,法拉利在积分榜上落后卫冕冠军103分。同时,奥地利的比赛后,维特尔与基米•莱科宁积分相同,都与领头羊尼科•罗斯伯格香茶57分。而且,车队到目前为止还没有赢下过比赛,尤其是没有把握住梅赛德斯在西班牙送上的绝佳机会。

尽管如此,维特尔认为外界不应该今年法拉利取得的巨大进步,而他相信车队正朝着正确的方向前进。

“我加入这支车队的目的是与法拉利一起重夺世界冠军,现在这个目标不会变,”维特尔在银石说,“想要尽早实现这个愿望是一个非常有野心的目标,但是我们正在为此而努力。”

“过去一年半到二年,我们的进步是现象级的。但是就像我一直说的,如果你前一年在年度积分榜上名列第二,下一年你就会想去拿第一、去冲击第一名。”

“我们还没有达到理想的状态,这不是秘密,但是我确信也很有信心,我们会一起实现目标。马拉内罗工厂里正在进行的工作、打磨的项目应该而且也会让我们在今后更强大。”

法拉利赛车在澳大利亚、巴林和中国看似竞争力与梅赛德斯相当接近,但是在俄罗斯又被抛远,随后在西班牙和摩纳哥强调下压力的赛道处于颓势,然而到了加拿大、阿塞拜疆强调速度的赛道至少恢复第二快,但是在同样需要出色下压力表现的奥地利又显得状态下滑。

无明显弱点

然而,维特尔认为SF16-H赛车没有明显的弱点,但是需要在各个方面全面改进。

“准确地说,我认为我们现在的状态还不能说真正重振雄风或者打保票我们能赢下比赛。这就是为什么我们不是夺冠热门,而眼前还有很多工作需要完成。”

“我觉得我们没有特别明显的弱点,不是说我们的赛车特别不适应某一种特别类型的弯角。我知道有人批评我们在慢速弯不快、牵引力不好等灯。我觉得只要你跟着前车一起驶出慢速弯,总是会相当困难,因为从你坐的位置来看,前面的车与你非常近,所以你总是以为:’哦,那家伙出弯更好。’”

毫无疑问,法拉利的动力单元在过去一年多时间以来取得了长足的进步。然而,哪怕意大利方面已经做了三次季中引擎升级,但是维特尔坦言梅赛德斯在动力单元方面依然占据优势,最明显的就是在排位赛里突然获得额外马力。

“要说比较,所有人都拿梅赛德斯作为参照物,然后再是其他赛车。我不认为我们有特别突出的弱点,我们需要的是全方位的提高。整体而言,慢速弯是我们的一个长处,尽管不是每条赛道的慢速弯,但大多数赛道上如此。而我们在中、高速弯里慢一点。”

“最高时速方面,我们已经取得了巨大的进步,但是我们也知道梅赛德斯的优势就是能在排位赛里提速,突然间获得25-30匹马力,这是你能目睹和感觉到的。当然你在计时段里不会真的看出来,因为每个计时段都有直线,但是你能感觉出来他们的马力就变大了。恰恰就是这个方面,我们有所欠缺。我们还没有达到目标水平,但是我们走在正轨上,只是还有很多工作需要完成。”

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系列 F1
车手 Sebastian Vettel
车队 法拉利车队
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