维特尔:激进策略看起来错了......

澳大利亚大奖赛赛后,法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔承认车队在红旗后依旧使用超软胎的决定,也许是错误的。

从五盏红灯熄灭,直至迈凯伦车手费尔南多·阿隆索与哈斯车手埃斯塔班·古铁雷斯的严重事故,维特尔始终控制局面、领先群雄。

然而,该起严重事故所触发的红旗改变了比赛走向——维特尔继续使用超软胎,梅赛德斯的尼克·罗斯伯格则使用中硬胎。最终,在57圈的正赛后,梅赛德斯再度包揽冠亚军,”跃马"只能以季军结束揭幕战征程。

“显然起步是梦幻般的,让我想起了去年匈牙利大奖赛。我们跑出了非常不错的节奏。你可以说红旗没帮到我们什么,我们还选择了更为激进的战略,也没奏效。但是车队状态很好,我们能给那些伙计(梅赛德斯)带来压力。”维特尔赛后表示。

经历了一场“过山车”般的正赛,法拉利领队毛里奇奥·阿里瓦贝内虽有些失望,却也接受“季军”的现实。“红旗出示后,我们就知道不可能赢了。整场比赛,塞巴斯蒂安(维特尔)的起步非常好、也很专注,包括比赛后段也很努力。好消息是,正赛的圈速是我们所期待的,更期待两周后的巴林大奖赛。”

法拉利更接近了?

尽管有些失望,维特尔仍对车队的研发进程表示满意,德国人认为意大利车队比去年更接近梅赛德斯。

"(阿尔伯特公园)其实我们算是不擅长的。我们本期待在排位赛有所作为,今天(正赛)明显好些了。我们已在正确的轨道上,总体而言算是积极信号。“

维特尔的队友基米·莱科宁因引擎问题,不幸退赛。在接受前红牛队友马克·韦伯的领奖台采访时,四届世界冠军有所暗示地‘抱怨’:”很遗憾,我没有你这样的队友(在赛道上给予我支持)。“

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关于这篇文章
系列 F1
项目 澳大利亚大奖赛
赛道 阿尔伯特公园赛道
车手 Sebastian Vettel
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻