维特尔:早一圈进站 或能保住第二

塞巴斯蒂安•维特尔在日本大奖赛结束后表示如果他的第二次进站能够提早一圈进行,那么就很有可能保住第二名。

从第四位起步的维特尔在发车后立即超越威廉姆斯的瓦尔特利•博塔斯,紧接着利用尼科•罗斯伯格在与刘易斯•汉密尔顿的激烈争夺中稍稍偏出赛道的机会上升到第二。然而,第二轮进站开始后,率先进站的罗斯伯格利用比维特尔早一圈的时间充分削去后者的优势。

赛后,维特尔承认法拉利在策略上或许有些大意,低估了罗斯伯格出站圈的速度。倘若他能比预定的计划早一圈进站,或许就不会让梅赛德斯包揽冠、亚军。

“我认为当时我们以为我是安全的,因为轮胎处在合理的状态下,但是我认为尼科出站那一圈的速度出乎意料,”维特尔说,“我对自己的进站圈很满意,时间上吻合,但可能有零点几秒的误差。他在进入一号弯时占据了先手,接下来很明显想要超过他很难,就像之前他想超我那样。此时刘易斯早就跑得很远了,他们今天找到了更多的速度。”

”如果我们早一圈进站的话,我认为尼科想要超过去挑战会更大一点。在快速路段跟上前车不是那么简单的事情,所以我觉得我们本该有不错的机会,可能低估了尼科出站那一圈。事后看起来总是很简单,不管怎样,这是不错的一天。”

此役随着汉密尔顿的获胜,维特尔与英国人的分差又扩大到59分。除非梅赛德斯在剩下的五场比赛里出现意外,否则维特尔没有机会上演大翻盘。尽管难度非常大,他表示自己绝对不是轻易放弃的车手。

“在世界冠军觉出来以前,争夺还没有结束,”德国人说,“如果已经不相信还有机会,那我是怎样的车手?”

“当然我知道当你落后的时候扭转乾坤可不简单,但是你必须坚持相信是有机会的,不然奋起直追和战斗到底有什么意义。我认为星期天(正赛)机会总是存在的。现实一点,我知道(争夺世界冠军)非常、非常困难,但是谁知道会发生什么。我们必须做好自己的本份,这是我们能尽力做到的事。其他事情就超出我们的控制范围,可能要看他们(梅赛德斯)的脸色。”

莱科宁第四是极限

德国人的队友基米•莱科宁以第四名完赛,比他第六的起步位提升了两个名次。芬兰人险些卷入起步时前队友菲利普•马萨与红牛车手丹尼尔•里卡多的相撞。躲过一劫的他在进入一号弯时排名第五,但想要赶超落到第四的罗斯伯格时,莱科宁发现难度太大,最后只利用进站抢到同胞博塔斯身前。

“比赛还可以,但是当你因为某些原因而落在别人后面时,你要么超过别人,要么就被挡死,”莱科宁对自己的排位赛并不满意,所以他认为第四名完赛已经是最好的结果。

“我们被挡在后面,我只能望着第四名,考虑到我们的起步位置,那或多或少是我们能拿到的最好成绩。“

“我试图挑战梅赛德斯(罗斯伯格),但是在赛道上没法超过他们。所以我开始节省轮胎,然后再发力。赛车感觉不错,一切看起来都奏效。我们的进站很好,成功超过威廉姆斯。尽管第三、四名不是我们期望的最好的结果,但是从比赛来看,应该为成为赛道上第二快的车队感到高兴。”

赛车升级不停歇

法拉利已经收获了三场胜利,超额完成了赛季的基本目标,因此必然开始为下赛季做准备。目前,跃马还有四个引擎升级配额可以使用,维特尔强调车队一定会继续改进赛车争取追上领头羊梅赛德斯。

“还有一些比赛要进行。我们会尽最大的努力。很明显上个周末(新加坡)和这个周末(日本)差别悬殊,我认为这全是因为梅赛德斯在新加坡很挣扎而我们状态非常出色,抓住了他们表现不佳的机会。现在的事情非常简单:如果机会还有,我们就要利用好。我们知道他们非常、非常强大,但我们会在今年剩余比赛里尝试一切手段争取追上他们,不过首先我们要自我进步。”

“我认为总是有经验可以吸取,这个周末就很有意义。又一次要说到轮胎,周五和周六我们有些地方需要学习掌握,有些地方需要改进。除此之外,我们自然而然会改善赛车。我认为使用大升级的时间已经过去。不过,每场比赛我们会用上一切我们有的装备,然后拭目以待。”

(茅为安)

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关于这篇文章
系列 F1
项目 日本大奖赛
辅助项目 周日赛后
赛道 铃鹿赛道
车手 Kimi Raikkonen , Sebastian Vettel
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻
标签 formula 1, 日本站, 法拉利, 维特尔, 莱科宁, 铃鹿