红牛驾驶舱保护优于法拉利光环防护罩?

丹尼尔·里卡多和丹尼尔·科维亚特在红牛车队米尔顿凯恩斯工厂体验了驾驶舱保护系统的实物模型。两位车手对红牛这一区别于F1光环保护罩系统的方案表示支持。

红牛车队的方案采用了挡风玻璃配以侧边立柱作为支撑的设计,保证了车手的前方视线不会被遮挡(如上图所示)。车队计划于四月份将该方案配备在展车上。

尽管挡风玻璃的清洁程度无疑会对驾驶造成影响,但科维亚特表示,他觉得红牛车队的版本要优于比法拉利车队在巴塞罗那测试中进行试验的光环保护罩。

“在我看来这个方案很不错”,俄罗斯车手表示。“我觉得比光环保护罩还要更好。我们现在面临的唯一问题就是挡风玻璃了。我个人觉得,一旦赛车的挡风玻璃突然变脏或者前车漏油,我自身的驾驶便会受到影响。类似的突发情况或许会给驾驶带来麻烦。”

“这是一个很不错的发展方向。我们还是看看车迷朋友对这个方案的第一印象吧,他们的想法在我看来是很重要的。”

里卡多对红牛车队的这一备用方案所提供的良好视角表达了赞赏:“我在车队工厂的车库里体验了实物模型。坦白地讲,就该系统优良的驾驶视角而言,这一方案给我们提供了很不错的体验。按照目前已有的方案,挡风玻璃的立柱与后视镜位于同一条线上。后视镜本身所在的位置原本便会遮挡住一部分视线,所以这种设计对我们的视线并没有影响。”

“赛车前轮足够宽,以至于你依旧能够看到足够的信息,切到弯心。。后视镜确实会挡住一小部分视线,但事实上并没有什么影响。”就功能而言,我觉得红牛车的设计很不错。虽然我没有驾驶过法拉利配有光环保护罩的赛车,但我觉得红牛的这一款会更胜一筹。”

阿隆索撞车所引发的思考

里卡多暗示,费尔南多·阿隆索在墨尔本的撞车事故表明光环保护罩或许会给在类似事故中解救车手的工作带来麻烦。

“光环保护罩为赛车带来的不仅仅是视线的问题,也引发了一些担忧,”澳大利亚车手如是说。“从一开始我就很支持光环保护罩,但前提是我们一旦发生事故能够在较短时间内安全脱身。”

“我十分支持光环保护罩的原因在于,它能够阻挡飞行物体击中车手。但是如果意识到保护罩本身有可能为车手在事故中带来风险时,我们就必须在应对各种情况都有百分之百安全的把握后才能将其使用。”

“如果让我现在选择是否支持,我还是认为这是个很不错方案。不管怎样,下一场比赛还会如之前一样进行(即不会安装保护罩),我们还是会有足够的时间来产生新的想法。”

译/武明扬

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
项目 巴林大奖赛
赛道 巴林国际赛道
车手 Daniil Kvyat , Daniel Ricciardo
车队 红牛车队
文章类型 突发新闻