红牛准备阻止“光环式”座舱保护系统

红牛车队表示不愿在2017年使用“光环式”座舱保护系统。因此,FIA如要在2017年引入“光环式”座舱保护系统,必须以安全为由而“强制执行”,或延后一年使用。

在最近两站比赛中的测试和第二代“光环”的亮相 FIA认为“光环”式设计在技术上已经合格,能够在2017赛季起使用。

新版“光环”更改了顶部的设计,确保车手的头部不会在事故中与保护系统结构发生碰撞。同时,FIA计划使用更轻的钛合金材料。

新版“光环”还在奥地利站和英国站通过了FIA的多项测试。并且在英国大奖赛期间被安置在一具测试底盘上,以帮助医疗团队更好地了解“光环”。

红牛公开表示自己不认为“光环”系统还未得到足够完善,不该在2017赛季获得使用。并表示假如车队能够拥有选择权,奥地利车队将选择反对。

不过,红牛车队在银石季中测试第一天中试用了第一版本的“光环”。

维特尔表示担忧

塞巴斯蒂安·维特尔在银石大奖赛第一次练习中首尝“光环”,德国车手在随后的采访中表示了对于车手视野的担忧。

“车手在往上看时视线变差了,”维特尔说,“虽然我们在比赛时不会盯着天空看,但我认为它需要更多测试。我明白做出决定的截止日期很快就到了,我不知道他们的研究做得如何。”

“我认为它的目的和作用非常明确。我希望我们能够使用一种在任何情况下都安全的系统,我们不能有任何疏忽。我认为没有一项保护措施能够阻止一切,不过我们会尝试做到最好,所以这必须是F1的目标。”

是否使用座舱保护系统的决定原本由策略小组和F1委员会投票决定,但由于距离2017赛季过近,该改变需要所有车队的一致同意。据悉,下一次策略小组会议将会在德国大奖赛前夕召开。

红牛表示反对

在许多人反对“光环式”设计或希望推迟使用的声音中,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示他会投反对票。

“从个人角度来说我不喜欢”光环式“的设计,”他告诉Motorsport.com,“我认为这并不是一个正确的解决方案。与其在很短时间内急着推出一项不完善甚至有缺陷的设计,我希望我们花更多时间对此进行研究。我不喜欢“光环式”设计,也不喜欢它的缺点。”

“我肯定会投反对票。”霍纳说。

红牛的反对将足以阻止“光环式”保护系统在2017年的引入。不过,FIA依旧有权以安全原因强制使用该系统。

2017年F1技术规则第2.2条款明确表示对于下赛季规则的改变必须获得所有车队的同意,或者以安全原因做为理由。

规则写到:“2016年4月30日后,任何对于技术规则的改进必须获得所有2017赛季参赛车队的同意。但是FIA对于安全的改进不包括在内。”

这意味着FIA可以选择对此进行强制使用,或将座舱保护系统的使用推迟至2018赛季。

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
车队 法拉利车队 , 红牛车队
文章类型 突发新闻