索伯澄清摩纳哥车队指令,重申车队利益优先

索伯针对摩纳哥大奖赛的车队指令以及两位车手的相撞发表声明,强调车队利益重于个人,而且一定会避免重蹈覆辙。

摩纳哥的比赛进入下半段,菲利普·纳斯尔换上干胎后迅速被先进站的队友马库斯·埃里克森追杀。瑞典人速度明显更快,车队告诉他已经向他的队友发出让出指示。但是,埃里克森跟随了八圈,而巴西人毫无让过他的意思。

第47圈,埃里克森询问车队能否动手获得同意,却以两车在Rascasse弯相撞后双双退赛收场。本赛季至今,索伯赛车表现挣扎,车队还没有积分入帐。领队莫妮莎·卡尔腾伯恩赛后直言“不可接受”。

昨天,索伯在官方网站上发出公开信,表示理解车迷的心情,同时对于要求纳斯尔让车,重声车队虽然倡导队友之间自由竞赛,但必须以车队利益得到保障为前提。

“有些人不理解,我们的车手只跑在第15、16名,为什么我们还那么在乎,要发出车队指令?”信中写道,“这么说吧,每拿到一个排名,我们就越接近积分。即使没有拿分,比赛中更高的完赛排名都可能帮助我们在积分榜上靠前一点(反之亦然)。”

“很多人都辩驳说车队指令对这项运动没好处,我们应该让车手自由地比赛。我们同意,大多数时候的确如此,我们尽可能贯彻这一点,但是我们也必须从大局出发,考虑“什么对车队更好?我们都是好胜者。但是,车队的整体利益永远高于个人利益。”

“我们都看足球。F1不是足球,但是我们希望以此形象地帮助你们理解我们的立场。我们是否真的认同在足球比赛里,对俱乐部最好的比分结果才是最重要的?只要球队赢球,谁进球并不重要,因为每个人都赢了球。

” 那场比赛前半程,尼科·罗斯伯格在赛车有问题的情况下让过车速更快的队友刘易斯·汉密尔顿,后者最终获得了本赛季的首场胜利。显然,索伯认为要求纳斯尔为埃里克森让道没有不妥。

“还记得当初有些车队用暗语发送车队指令而观众对发生的事情一片茫然吗?我们更喜欢今天这样公开的沟通。”

各打五十大板

摩纳哥的赛会干事裁定认为瑞典人需要对这次事故负责,罚他在加拿大退后三位起步,并在超级驾照上扣两分。

对于事故责任,车队援引媒体的话各打五十大板。“德国转播机构RTL的评论员这么认为:'撞车是马库斯的错,他的动作非常冒险,导致了事故。菲利普也有责任,因为他原本应该听车队的话,而不应该对他的队友关门。'”

事后,埃里克森希望与队友“澄清误会”,但还是不可避免地引发了当事人双方车迷阵营的互相不满。在公开信中,索伯也希望车迷保持冷静,互相尊重,既然事情已经发生,车队上下“荣辱与共”。

“事故发生后难免有情绪,重要的是记住:没有车队,车手无法展示他们的赛车技术;没有车手,车队无法参加比赛。

“我们已经分析了发生的事情。我们与马库斯和菲利普都进行了讨论,我们的观点一致:绝不能重蹈覆辙。Hinwil工厂的每个人现在都专心地为下一场在蒙特利尔的比赛做准备。我们期待着齐心协力再次投入比赛。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 摩纳哥大奖赛
辅助项目 Sunday post-race
赛道 蒙特卡罗赛道
车手 Felipe Nasr , Marcus Ericsson
车队 索伯车队
文章类型 突发新闻