科维亚特与马格努森免遭处罚

丹尼尔•科维亚特与凯文•马格努森在摩纳哥大奖赛排位赛遭到调查后,双双逃脱处罚。

在摩纳哥,科维亚特迎来被“下放”红牛二队后的第二场排位赛。进入Q3的他在做完个人最后一个计时圈后声称赛车有地方断裂,可能是因为在“游泳池”路段轧到路肩太多造成的。

排位赛结束后,赛会技术代表乔•鲍尔报告说俄罗斯人的26号赛车的底板在形变测试中不合格,“在纵向受到4000牛顿的作用力时,部件的纵向形变超过了5毫米”。如果被判违规,科维亚特的排位赛成绩很可能被取消。

不过,在听取红牛二队的解释后,赛会干事决定不做任何处罚。FIA在声明中写到:“车队提供的证据表明赛车受到了外力影响,造成了下压力的降低,导致了圈速比在Q2里慢。”

“你次,尽管技术上,赛车没有通过形变测试,但赛会干事决定不对其进行处罚。但是,车队需要铭记,如果在将来的检查中出现相似的问题,就可能不是相同的结果。如果合适的话,FIA技术团队被要求向赛会干事提供今后由车队采集的遥测数据,并且制作一份报告。”

与此同时,Q1阶段在维修区出口“闯红灯”的雷诺车手凯文•马格努森也得到了赦免。当时红牛车手马克斯•维斯塔潘刚刚撞车,而丹麦人恰好在维修区通道内行驶,准备出场做计时圈,而赛会处事了红旗中断排位赛。但是,赛会干事承认红灯亮起太晚,所以马格努森来不及停下。

“虽然(维修区通道口)绿灯在车手经过维修区出口线之前两秒时熄灭并被红灯替代,但是车队提供的证据表明(方向盘)显示板上的红灯在赛车过线前0.55秒才亮起,”赛会干事在声明中写到。

“而且,车手解释称他在接近维修区出口时看过赛道上的信号灯,当时是绿的。所以他把注意力集中在赛道上,因为维修区出口有一个弯道。当(方向盘)显示板上的红灯亮起时,已经太晚,他没法避免越线。车队在无线电里说’红灯、红灯’,但是赛车已经越线。”

由于法拉利车手基米•莱科宁更换变速箱而自动退后五位起步,科维亚特将从第八位起步,而马格努森从第16位发车。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 摩纳哥大奖赛
赛道 蒙特卡罗赛道
文章类型 突发新闻