科维亚特:对”赛道界限“零容忍,总比“可笑路肩”好

红牛二队车手丹尼尔·科维亚特认为赛会对“赛道界限”的零容忍,总比像奥地利大奖赛那样设置“可笑路肩“好。

一周前的奥地利大奖赛排位赛上,科维亚特的红牛二队STR11赛车"骑上”8号弯的“复杂路肩“,最终造成后侧悬挂断裂,造成一次严重撞车。

来到银石赛道,这里的路肩相对平坦。对此,赛会发出的车手公告则是对越过”赛道界限“的行为零容忍,特别是在Copse,Stowe和Club这三个中高速弯角。俄罗斯人也给出了自己的看法。”是应该零容忍,奥地利所发生的就是笑话,即使这里的路肩也非常怪,但他们应明智启用‘零容忍’。我非常支持这个,因为我们是职业车手,我们知道界限在哪里!“

采访中,科维亚特希望”零容忍“能得以延续,而像奥地利那样、可能潜在造成事故的路肩则没任何存在必要。“我想(超越“赛道界限”零容忍)是正确的方针策略。(赛会)可以在路肩外侧放‘真草’,然后再是柏油区域,这样就会令赛车短时失去足够抓地力;或者是放些砂石区,我们就不会过去了。但若像奥地利大奖赛那样50mm的见鬼路肩,你也许会想侥幸尝试一把——但我的悬挂因此遭殃,倒大霉了!所以,这方面不能有灰色地带,‘零容忍’是最好选择。”

今天的排位赛上,迈凯伦车队的费尔南多·阿隆索就因超过“赛道界限”而被“剥夺”第三节排位赛(Q3)的一个圈速。西班牙人坦然接受这个结果。“今天,先后有6位车手被取消过单圈,不幸的是我们也在其中。如何改善这个状况?我没有答案。(虽然)这个问题由来已久,(问题)在奥地利还得到爆发,到这里又出现了......这项运动就是这样,有时当你完赛后,4-5个小时后才能知道最终成绩——因为仲裁们忙着决定些东西,不过这就是F1!”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 英国大奖赛
赛道 银石赛道
车手 Daniil Kvyat , Fernando Alonso
车队 红牛二队
文章类型 突发新闻