科维亚特:F1应就事论事而非狂推新规则

丹尼尔·科维亚特对于如今F1不断地以创建全新的规则作为对于事故回应的做法提出异议,并建议应当对于个别案例个别分析。

最近,国际汽联宣布了禁止车手在制动时做防守移动的新规则。它的出台很大程度上与红牛的马克斯·维斯塔潘相关。荷兰人因曾做出此类危险动作而遭到大牌车手们的“抗议”,继而促使国际汽联新推了这条规则。

然而科维亚特认为,如此动辄就推出新规则的举措,同给予F1车手在赛道上更多竞争空间的目标,显然背道而驰。

“我觉得,我不是很明白,如果他们只是为了某一个车手这么做,那么他们更应该个别解决问题。如果有事故发生,就处罚车手,如果他们觉得他在刹车时的动作太多,”科维亚特表示。

“创造另一条规则,让车手的自由度更小了。今年比赛正从给予更多的空间变得越来越严苛。看起来他们已经忘记了自己说过的话。”

“无论如何在这条规则上,我并没有很强烈的见解。我不知道,或许超车会变得没有那么犀利?我不知道,在我看来,如果有状况发生了,那么就该处罚肇事者。如果没有事情发生,就和其他一些车手遇到的情况一样,不要做出处罚。”

“但是出台一条全新的规则,我不明白。我认为它(事故)更应该被个别处理,而不是创造全新的规则。”

马格努森的处罚过于严厉

在美国大奖赛上,科维亚特由于顶到塞尔吉奥·佩雷兹赛车打转而受到了10秒的处罚。同时他又陷入了另一个事故的调查。凯文·马格努森因在赛道外超越俄罗斯人,被判罚了5秒的罚时,同时在他的超级驾照上记扣两分。

科维亚特认为,马格努森的扣分判罚,也成为了国际汽联不顾及事故本质就做出不必要苛刻惩罚的一则案例。

“老实说,我认为驾照扣两分的判罚有点太苛刻了。针对这些在驾照上的分数,我认为这件事更应该被个别处理。原本我以为赛后只会罚个五秒,但是没想到他们会扣他(马格努森)两分。我想说:‘哇,为什么?’”

 

额外报道/Jonathan Noble

翻译/马力欧

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关于这篇文章
系列 F1
车手 Daniil Kvyat , Kevin Magnussen , Max Verstappen
车队 红牛二队
文章类型 突发新闻