破纪录的直线速度让赛道设计师出乎意料

F1赛道设计师赫尔曼·蒂尔克对于F1赛车在直道末端能够有如此快的尾速感到惊讶。

官方数据显示,瓦尔特利·博塔斯在欧洲大奖赛的排位赛中因得到马克斯·维斯塔潘的尾流帮助在测速点做出了366.1公里每小时的尾速。不过由于巴库赛道刹车区的位置要晚于测速点,威廉姆斯的数据显示芬兰人的最高时速一度高达378公里每小时。

事实上,这也让博塔斯打破了F1记录。虽然因不在官方计速点不被F1官方所承认,但378公里的时速打破了胡安·帕布罗·蒙托亚在2005年蒙扎所创下的372.6公里/每小时的F1极速记录。

这一数据超过了F1赛历中其余两条高尾速赛道——墨西哥赛道和蒙扎赛道的极速值。上赛季在这两条赛道的最高尾速分别为364.3公里/小时和354.6公里/小时,分别由费利佩·马萨和塞尔吉奥·佩雷兹做出。

F1车队在蒙扎赛道使用的低下压力套件能够帮助赛车产生高尾速,而上赛季墨西哥赛道的极速则受到低空气密度的帮助。

不过巴库赛道的高速则让人感到惊讶。考虑到除了2.1公里长的大直道以外,赛道其余部分要求赛车使用高下压力设置。

蒂尔克告诉Motorsport.com,原本自己估计巴库赛道的极速大约在340公里/小时,但最终的结果出乎了他和所有车队的预料。

“我们的电脑对于圈速的极速的模拟显示尾速大约在340公里左右。不过我们当时不知道各支车队在下压力上的选择是什么,”蒂尔克解释说,“有的车队告诉我他们预测的速度是345公里/小时到350公里/小时,不过最终这一数值要高的多。还创下了F1纪录。”

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系列 F1
项目 欧洲大奖赛
赛道 巴库街道赛
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