独家专访维斯塔潘:我从不质疑自己

马克斯•维斯塔潘自从在巴塞罗那首次代表红牛比赛就拿到胜利后,他的职业生涯发展轨迹如火箭般扶摇直上。在接受Motorsport.com独家专访时,19岁的荷兰人觉得自己正在引领F1“更上一层楼”……

2016赛季还有二场比赛就要落幕,维斯塔潘自第五场比赛西班牙大奖赛以来,已经代表红牛参战了15场,取得了一场胜利、4个第二名和一个第三名。只有19岁的他,已经成为F1新的代表人物,更是未来世界冠军的有力争夺者之一。

还未到达极限

就比赛结果来说,维斯塔潘的成绩出现过一定的起伏,例如:刚刚在巴塞罗那首次获胜后,就在摩纳哥的排位赛和正赛里连续撞墙;之后在巴库轮胎管理不佳;在比利时起步后的争夺里撞坏赛车并最终无缘积分区。不过,撇开意外因素,荷兰人在升入顶级车队后的总体表现,呈现上升趋势。

“我觉得是这样,”荷兰人在接受Motorsport.com专访时说,“我不认为我的表现有过下滑,而是进一步提高。我正变得越来越快,对赛车的感觉也越来越顺手。即使有时候结果看上去糟糕或者遇到某些事情,但我从不质疑自己。你需要始终相信自己。我认为这是最重要的。”

上半赛季,因为对红牛赛车相对陌生,维斯塔潘不得不依赖队友丹尼尔•里卡多的调校作为参考。随着磨合的深入,他对赛车渐渐找到了自己的感觉,终于能够按自己的想法去探索赛车的极限。但是,他相信自己能在各种细节方面进一步改进。

“总体来说,是了解赛车的极限;了解在不同状况下、不同的天气环境等情况时,我必须以如何的方式来驾驶。同时,我需要更加适应驾驶座的位置、油门踏板的刹车踏板的理想硬度,等等。“

荷兰人补充说:”这些都在逐渐改善,慢慢调整到我想要的样子。但是在新的赛道上,你总是会有新的感觉。你会觉得’哇嗷,这样看起来同赛车搭配很好,我们就这样继续下去。’这是个循序渐进的过程。”

为争冠准备就绪

红牛二队驻扎于意大利,独立进行赛车研发工作,主要目的是为“一队”锻炼年轻车手,所以在规模上很明显存在差距。红牛曾经连续四年独霸天下,从中游车队来到世界冠军车队,维斯塔潘认为充沛的人员团队对好成绩起着举足轻重的作用。

“我会说(在红牛比在红牛二队)相对容易一些,因为你有相当多的人员负责不同的领域。如果你说’我可能想这么做’,那么就会有人来帮你;你说’我想在赛道的另一侧做这样的调整’,他们就会尽力调整到你想要的样子。所以,我认为人员多一点是很重要的。”

红牛拿下本赛季的年度第二基本已经板上钉钉,能够摆脱去年的困境,并在今年夏休期前开始赶超法拉利,雷诺动力单元性能的改善息息相关。由于去年冬天收购路特斯的事宜以及利用本赛季进行资源重组,法国制造商在动力单元的升级方面非常谨慎。

可以相信,即将到来的冬歇期,雷诺会认真花精力对引擎进行改造,这就让红牛下赛季的竞争力更加得到看好。事实上,两年来红牛赛车的底盘继承了优良传统,而2017年空气动力学规则的修改,没有理由成为拥有阿德里安•纽维的红牛的软肋。

当被问到是否对明年挑战梅赛德斯或在领先位置竞争做好准备时,维斯塔潘斩钉截铁地回答说:“是的,当然。”

“如果你拥有一辆能赢得年度冠军的赛车,你的心态会完全改变。因为你不用始终拿出105%的状态。你可以放松一点,有时候第二名就可以接受,而不是非得拿到第一。当然,你总想尽可能拿到最好的成绩,因为那可能是拿到胜利的最佳机会。”

“有时事情可能出错,这时人们就认为你太激进了。但是我想你的整个精神状态完全改变了。”

F1的伊布拉希莫维奇

不得不说,红牛赛车顾问赫尔穆特•马尔科对维斯塔潘的“拔苗助长”取得了奇效,荷兰人在比赛中表现出超越年纪和比赛经验的成熟,而他的驾驶方式更是打破了陈规,让人感到惊艳,尽管同时也多次引发争议,譬如:连续地快速变线防守以及在刹车区移动。

因为激进的起步、超车和防守,他与法拉利的两位世界冠军——塞巴斯蒂安•维特尔和基米•莱科宁——产生过激烈的口舌之争。美国大奖赛前,FIA开始严打刹车区变线,就是针对多位车手投诉维斯塔潘标志性的防守动作。

对于围绕自己的争议——特别是批评,维斯塔潘不以为然。他说:“在一般情况下,你总是会在竞技运动中遇到这些事情。”

斯帕的比赛后,莱科宁对维斯塔潘的“危险”防守动作大为恼火。荷兰人在蒙扎面对媒体时,将自己形容为“F1的伊布拉希莫维奇”。

“对我而言,那就是我驾驶的方式。当然有人喜欢它,有人不喜欢,但这就是这么回事,”维斯塔潘对Motorsport.com说,“我的意思是足球也一样,有些人喜欢某个球员,有些人不喜欢。我想其中的道理是相同的。”

被问及其他车手投来特别的关注,是否也是赞美的一种表现时,他回答说:“嗯,我认为是的。我指的是他们为了超车而制定了一条规则。我认为那很完美。”

事实上,这已经是维斯塔潘进入F1后,第二次迫使FIA修改规则,第一次是当他以17岁的年纪打破最年轻参赛车手纪录后,这项运动的管理者定下了年满18岁才能申请超级驾照的规定。

对于自己的无心插柳,荷兰人表示:“我总是尝试更进一步。我会督促自己更上一层楼,或许有时也促成了其他领域的进步。”

文/马力欧

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系列 F1
车手 Max Verstappen
车队 红牛车队
文章类型 采访