法拉利领跑引擎升级"竞赛"

法拉利领跑过去一个冬天的军备竞赛,成为2016赛季开始前动力单元升级幅度最大的制造商。

2016赛季四家引擎制造商——法拉利、梅赛德斯、雷诺和本田——都有32个升级配额来提升各自动力单元的竞争力。而且,经过与国际汽联(FIA)的商议,引擎升级规则再次松绑,此前被禁止调整的领域也得以开放,只是都算在限定数量的配额之内。

FIA在澳大利亚大奖赛前周四晚上公布了各大制造商在动力单元方面使用的配额数量,其中法拉利已经用掉23个配额,本田18个,梅赛德斯18个,而雷诺在2015赛季结束后只用了7个。

值得一提的是红牛二队本赛季使用法拉利2015年款法拉利引擎——跃马上赛季结束时用的版本。可以理解的是法拉利不愿意对旧款引擎进行升级,而这可能成为红牛二队下半赛季的软肋。

引擎配额使用统计(截止至澳大利亚大奖赛前)

法拉利 已用23 剩余9

本田 已用18 剩余14

梅赛德斯 已用19 剩余13

雷诺 已用7 剩余25

 

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