法拉利考虑加拿大前再次升级引擎

法拉利考虑在加拿大大奖赛前对动力单元进行第二次季中升级,试图延续在2016赛季冲击世界冠军的希望。

法拉利为本赛季制定了明确的目标,挑战梅赛德斯,争夺年度冠军。如果说前三场比赛,跃马确实让人看到了希望,但是从俄罗斯起没能延续良好的势头。

上周日,法拉利没能在摩纳哥登上领奖台,塞巴斯蒂安•维特尔面对印度力量车手塞尔吉奥•佩雷兹的顽强防守,没有找到任何超车的机会,而基米•莱科宁因为撞车而退赛。

法拉利已经在索契的比赛前动用了三个季中引擎升级配额,但是效果并没有得到体现。如今,车队只剩下6个配额可以使用,而赛季还有15场比赛。跃马领队毛里齐奥•阿里瓦贝内在摩纳哥大奖赛后表示,车队正在考虑是否再次升级引擎,但暂时没有确定如何升级。

“我们可能会在动力单元方面带来一些新消息,”阿里瓦贝内说,“但是我们现在还不确定是否要使用季中升级配额。我们会在咨询FIA后决定怎么做。”

很明显,排位赛成绩不佳是法拉利当前最头疼的问题。在西班牙时,如果不是被两辆红牛挤到第三排发车,当梅赛德斯“双雄”意外相撞退赛后,原本获胜机会最大的应该是维特尔和莱科宁。

巴塞罗那的季中测试里,维特尔承担了第一天的测试任务,做了大量单圈练习,试图找到解决排位赛赛车速度问题的办法。然而,在摩纳哥Q3的关键时刻,法拉利没有丝毫的机会去争取第一排发车。只是在马克斯•维斯塔潘撞车后,维特尔才获得第四的发车位。

阿里瓦贝内承认法拉利还是没有找到排位赛的病症。他说:“现在都在说法拉利在巴塞罗那和摩纳哥的排位赛成绩糟糕,问题都出在周六下午。我们必须理解原因,因为很明显赛车在Q1和Q2是有不错的表现力的,但是到了Q3就没法延续下去。”

就本赛季已经结束的六场比赛的排位赛表现来说,排除时间提前的俄罗斯大奖赛,法拉利在澳大利亚、巴林、中国的三场排位赛里,与去年同期相比,缩小了与梅赛德斯的差距,但是到了西班牙和摩纳哥,差距反而扩大。

有分析指出,法拉利排位赛竞争力突然下降可能不单是胎压和轮胎温度的问题,可能还关系到赛车整体的机械抓地力,特别是前悬挂系统的运动学效果表现不足。

“有一种说法是轮胎的温度管理,”阿里瓦贝内说,“但是之前我参与了一次会议,深入分析了现在到底是什么情况。”

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻