法拉利为新加坡采取激进轮胎选择

法拉利为新加坡大奖赛所做的轮胎选择相当激进,意味着可能在比赛中冒险来追求2016赛季第一胜。

上赛季,塞巴斯蒂安•维特尔在新加坡为法拉利赢得了赛季的第三场胜利,而基米•莱科宁也站上领奖台。当时,梅赛德斯在轮胎管理方面出现重大失误,整个周末处于下风。然而,今年法拉利难求一胜,尽管车队承认赛季目标失败,但不会放弃剩余的七场比赛。

今年,倍耐力将把新引入的终极软胎带到新加坡,配合软胎与超软胎。法拉利为两位车手各选择了九套终极软胎,而梅赛德斯和红牛车手各只有7套。相比维特尔会分到软胎和超软胎各两套,莱科宁则是一套软胎和三套超软胎。

梅赛德斯方面,夏休期后实现二连胜的尼科•罗斯伯格仍会多一套最硬配方的轮胎——本场为软胎,而刘易斯•汉密尔顿则会多一套超软胎。而红牛的丹尼尔•里卡多和马克斯•维斯塔潘的轮胎选择完全一样。

 

Pirelli, selected sets per driver
Pirelli, selected sets per driver

Photo by: 倍耐力轮胎

 哈斯的策略则与法拉利一致,此外索伯的马库斯•埃里克森也会在新加坡获得九套终极软胎。事实上大部分都略微偏向终极软胎,威廉姆斯、红牛二队、迈凯伦和索伯的菲利普•纳斯尔也都有八套。反过来,只有印度力量和马诺对这款轮胎并不怎么欢迎,都为车手各选了六套。

当印度力量为两名车手各选了四套软胎时,雷诺的超软胎会是最多的,凯文•马格努森和乔林•帕默尔都都将被分到五套。与此同时,雷诺、红牛二队、索伯都只为车手选了一套软胎。

 

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻