法拉利:排位赛之痛必须立即克服

法拉利计划在周二季中测试时由塞巴斯蒂安·维特尔承担重要的监测任务,争取尽快解决西班牙大奖赛排位赛里暴露出的问题。

梅赛德斯在周日的比赛中第一圈才过了4个弯就因为自己两名车手相撞而让出冠军。然而,法拉利并没有抓住机会,反倒让红牛拿到了首场胜利。赛后,法拉利领队毛里齐奥·阿里瓦贝内坦言关键原因在于法拉利在排位赛中被红牛挤到第三排。

“一次机会就这么被浪费,两辆梅赛德斯退赛了,我们却没把握住机会,”阿里瓦贝内说,“你问我原因,我们都知道是因为排位赛里表现太差,最后错过良机。”

“如果我们起步位置更好,那么我们可能就能领跑比赛了。你看圈速就知道,我们在比赛里比红牛快很多。”

法拉利表示排位赛里赛车突然失速的原因,就是轮胎无法正常工作。事实上,阿里瓦贝内透露问题并不是在巴塞罗那突然发生,但是在上周六彻底暴露,所以法拉利必须解决问题,而本周的季中测试就是机会。

“排位赛里遇到的难题必须得到解决,”阿里瓦贝内说,“工程师们已经找到出错的地方,他们会在周二的测试里做一些必要的检查,我希望可以很快找到解决的办法。”

“其实,这个问题不是本周末才出现的,其实已经存在一阵子了。只是有些赛道上明显,有些赛道不明显。不管怎样,问题都需要得到解决。”

第三计时段不够快

根据法拉利的计划,维特尔将承担第一天的测试任务,而周三由年轻车手安东尼奥•弗奥科接手。

与此同时,西班牙大奖赛还暴露了法拉利赛车的另一弱点,那就是减速弯出弯时缺乏足够的速度,因此无法在发车直道前追得更近,从而利用DRS。事实上,整个周末,法拉利车手在第三段速度明显偏慢,哪怕周五自由练习稳居前二时也是如此。

阿里瓦贝内承认,赛车在第三计时段表现不佳才是基米•莱科宁无法超过马克斯•维斯塔潘的主要原因,而不是轮胎策略。

“如果我们让塞巴斯蒂安和基米的策略互换,最后的结果可能一样。问题不在策略,而是我们在赛道最后一部分的慢速弯里不够快,就像排位赛里赛车不够快一样。所以,问题就是为什么我们在那一段里不够快。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 西班牙大奖赛
赛道 巴塞罗那·加泰罗尼亚赛道
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻