沃尔夫承认排位赛改革失败让F1很尴尬 周日商讨二次修改

梅赛德斯运动总监托托•沃尔夫承认F1排位赛规则改革在2016赛季揭幕战上被证明是失败的而且“令人尴尬”,车队与伯尼•埃克莱斯顿将在本周日商讨补救措施以应对接下来的巴林大奖赛。

在墨尔本进行的2016赛季首场排位赛是全新的淘汰制排位赛规则第一次实施。Q1刚开始时所有22辆赛车一齐出动场面壮观,然而随着法拉利和梅赛德斯四位车手在Q3还剩四分钟时就离开赛车,实际上意味着排位赛提前结束,让观众在格子旗出现前面对空无一车的赛道。排位赛一结束,对于新制度的批评声如海啸一般袭来。

沃尔夫在第一时间接受电视采访时已经表示新排位赛“相当垃圾”。他说:“我是第一个说我们不应该在电视面前说一些不中听话的人,但是我认为新的排位赛制度相当垃圾,每个人都想尽力帮助改善这场表演的质量,有时候我们发现我们没有成功,而是让它更难看了,我们就需要坐下来重新思考’我们可以怎么做,可以重新来过吗?”

出席梅赛德斯常规的文字媒体新闻会时,沃尔夫沮丧地承认这次规则改革彻底失败。值得一提的是就在他坐下准备接受提问时,接到来自“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿的电话。

“我想我们搞砸了,”沃尔夫说,“我们愿意立即修改排位赛规则。之前没有人尝试过新规则,直到在今天的排位赛证明他是失败的。”

“修改排位赛规则的本意是加强争夺,用每90秒淘汰一辆赛车的方式来让排位赛更加刺激,带来多种可能性。”

“就我们探讨过的诸多细节来看,这个想法本身并不愚蠢。但是今天我们才意识到它非常复杂,而当时我们只想让排位赛简化。然而,最后时刻赛道上根本没有车跑,一点不精彩。每个人都有意见,我怀疑在座可能有人觉得这个想法很棒。”

当被问到车队以及埃克莱斯顿是否已经开始着手在两周之后的第二场比赛巴林大奖赛前进行补救时,奥地利人回答说:“是的,这是我们的目标。”

迈凯伦竞赛总监埃里克•布利耶表示理论上只需要几天的时间就可以重新修改排位赛规则,车队、F1商业权利拥有者、赛事监管者(国际汽联)等相关方面只需要通过传真或邮件的方式,就能完成。

再次修改需谨慎

Motorsport中文网获悉,本周日车队高层就将与埃克莱斯顿在墨尔本进行面谈,讨论如何采取紧急措施挽救这场危机。鉴于距离车队前往巴林开始第一次自由练习事实上只有十天时间,如此短暂的时间内将如何修改规则,沃尔夫表示只有两种方式,但必须慎重。

“方法有两种。我们以前的排位赛制度其实很好,很显然一种选择是换回以前的制度,那种方式的规则已经有了。如果我们要另一种新的制度,需要非常谨慎地去想它会以什么样子表现出来。我们不能盲目试图让它更精彩、更好,这很重要,但需要深思熟虑。”

“我认为再次修改排位赛规则是所有车队都会同意的事情,我们有很大的机会摆脱现在的危机。我不认为会有人站出来说他们支持现在的规则。我们需要尽快在到巴林时解决问题,不管是旧的制度,还是其他的。”

这是2008年以后F1第一次进行排位赛规则修改,但一场之后就被全盘否定。巴林大奖赛前排位赛规则再次改变已经势在必行,那将成为2005年后第一次一个赛季出现两种排位赛竞争方法,这无疑对F1的形象宣传非常不利。

“这确实令人尴尬,我们是一项全球运动,有几亿观众,”沃尔夫失望地说,“我们改变了规则,而且以一种很讽刺的方式,我们真不应该这么做。我认为(保持规则)稳定很重要。有时候我们应该让事情简单一点。”

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