沃尔夫不相信淘汰制排位赛会在巴林有改观

梅赛德斯运动总监托托•沃尔夫相信淘汰制排位赛不会在巴林大奖赛给观众带来任何更好的观赏性。

2016赛季揭幕前不久F1才确定排位赛规则改革,然而新制度在澳大利亚第一次示人就引来了强烈的不满。Q1和Q2还能见到有车手在“90秒淘汰制”下为晋级而最后一博,但进入Q3后,哪怕面临“突然死亡”,车手们也不再出场。

该规则原本设计为最后4-5分钟内最快的四辆赛车连续刷时间,但现实是第二快的法拉利早早放弃,而梅赛德斯的刘易斯•汉密尔顿和尼科•罗斯伯格在“最后的90秒”前早就分出胜负,于是排位赛在赛道上没有赛车的情况下尴尬收场。汉密尔顿在事后坦言如果能获得更多轮胎,他肯定会出场多跑,但实际情况让车手们只能节约轮胎。

对于新规则首秀演砸,F1车队也表示失望,而且立即商讨如何在第二场比赛之前解决问题,甚至达成共识要在巴林恢复使用2015年的排位赛制度。然而,尽管在墨尔本时信誓旦旦,但经过F1策略小组的辩论之后,在巴林再次调整排位赛的计划没有得到F1委员会的全票通过,意味着淘汰制排位赛将至少沿用至本周末以便继续观察,随后决定是否在中国大奖赛抛弃新制度。

虽然有了第二次的研究机会,但是沃尔夫认为在巴林的情况不可能发生质的改变。他说:“本周末新的排位赛规则将会延用,哪怕它在澳大利亚首次投入使用一点都不成功。墨尔本周日的时候车队的意见是一致的,没有人看好新制度。我们没能为排位赛规则修改找到合适的形式,很难相信这个周末在巴林淘汰制排位赛会让车迷觉得更有观赏性。”

据悉,原本车队认为同样不满意新排位赛制度的“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿一定会支持恢复旧制度,没想到后者改变了态度,同意在巴林再给新制度一次机会,而车队反而被指责行动过于草率。沃尔夫认为无论接下来F1对排位赛采取什么行动,都必须三思而行。

“F1在排位赛规则改革的问题上受到密切关注,“奥地利人说,”所以接下去怎么做,我们必须慎重考虑,步调一致地做出明智的决定。”

“车迷想要看的是在通俗易懂的规则下,世界上最优秀的车手和最棒的赛车之间上演扣人心弦的较量,仅此而已。我们应该能向看台上的观众和全世界通过电视转播收看的观众呈现这样的场面。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 巴林大奖赛
赛道 巴林国际赛道
文章类型 突发新闻