沃尔夫:只要汉密尔顿与罗斯伯格展现运动员精神,车队不会干预

刘易斯•汉密尔顿与尼科•罗斯伯格大战之前,梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫表示只要两名车手以“运动员精神”进行比赛,车队不会进行干预。

阿布扎比大奖赛排位赛上,汉密尔顿以令人信服的表现一举拿下杆位。但是,罗斯伯格只要在周日进入前三名,就能第一次赢得F1世界冠军。

连续三年的车手年度冠军争夺都在梅赛德斯双雄之间上演,而梅赛德斯始终坚持一视同仁,让车手自由战斗,哪怕发生过几次碰撞。

本周末的比赛前,红牛领队克里斯蒂安•霍纳向汉密尔顿“支招”。他认为积分落后的英国人如果拿到杆位,可以通过压制车速把队友暴露在其他车手的火力下,争取让他无法在前三名完赛。

对于这种观点,沃尔夫回应说:“我们在最后一场比赛不能真的干预太多。我们已经让他俩竞争到现在,他们知道我们如何定义运动员精神。但是明天非常厉害关系重大,因为那关系到车手世界冠军的归属。”

“我想他们会设想所有可能性。对我们而言,只要他们的比赛能体现出运动员精神,而我们不介入过多,那就没问题。我们需要让他们自己去比赛。“

但是沃尔夫承认,因为争夺的白热化,如何保持公正,给梅赛德斯上下都带来巨大的挑战。

“对车队全体人员来说,这是一个很难应付的情况,”奥地利人说,“你会说我们非常荣幸,谁赢都是梅赛德斯车手。但事实是过去三年我们都保持中立。”

“明天会特别艰苦,而这个周末已经很难了。我们需要给他们支持,但既不能干涉太多,也不能管理过多。让他们在赛道上战斗,给他们有速度的赛车。从今天来看,赛车在明天的可靠性也能得到保证。”

“比赛策略是另一个微妙的领域,红牛选择了补偿性的策略,法拉利有速度。所以,我们的主要目标是对世界冠军争夺的干预要做到最小,让他们在赛道上决出胜负。”

红牛制造麻烦

本赛季最后一场排位赛里,红牛的两位车手选择了截然相反的策略,将在比赛中用超软胎起步,而法拉利也表现出不错的速度。沃尔夫坦言,这让梅赛德斯在策略的制订上需要非常小心。

“我们以为他们会有一辆车用超软胎起步,而不是两辆赛车一起。这是一个补偿性的策略,不是最快的策略。根据我们的演算法,用终极软胎起步更好,因为超软胎不能榨取得更多。我们讨论的是轮胎在多圈下的表现。”

“但是,我猜红牛知道如果采用(同梅赛德斯)一样的策略,他们没有足够的速度来赢。这是我的猜测。用补偿性的策略给他们额外的可能性。这就是为什么我们有写头大,就像法拉利的速度也给我们带来了问题。但是,再次强调一下,我们的主要目标是在世界冠军在赛道上决出来。当绿灯亮起后,由他们俩人自己来一较高下。 ”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 阿布扎比大奖赛
辅助项目 Saturday qualifying
赛道 亚斯码头赛道
车手 Nico Rosberg , Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻