汉密尔顿期待激烈比赛

刘易斯•汉密尔顿虽然在加拿大拿到了杆位,但是他对自己所做的计时圈并不满意,不过他认为法拉利的竞争力恢复,或许能共同导演一场精彩的比赛。

排位赛最终成绩榜上,汉密尔顿以0.062秒的微弱优势力压队友尼科•罗斯伯格,拿下本赛季七场比赛中个人的第四个杆位,而且也是他在蒙特利尔的第五个杆位。

不过,最后一个计时圈,英国人虽然在S1和S3都做出紫色所代表的全场最快赛道用时,但因为在S2损失了时间而没有刷新圈速。此时,罗斯伯格也在一号弯就大力刹车、锁死了轮胎而浪费了最后的机会。

“无论你领先多少都不重要,只要你领先就好,”汉密尔顿说,“但是就纯速度而言,今天(周六)并不特别好。”

“周五的练习里我拥有很大的优势,但是今天我没能保持那样的速度。拿到杆位让我很高兴,但是我认为自己的速度应该更快,只是没办法提取出来。赛车肯定可以变得更快。”

“但是,看到我们的差距很小挺不错,这会让比赛变得有趣,让观众受益。”

排位赛中,除了印度力量两位车手,其余人都全程使用终极软胎。周六,车手普遍对这款今年新引入的软胎的表现有一定的疑问,而它也是继摩纳哥之后,第二次投入使用。

“情况跟上一场比赛差不多,”汉密尔顿解释说,“终极软胎因为一些原因,并没有那么软,它们是那么的硬。我们需要花很多时间才能让它们达到工作温度,所以你需要两圈时间才能让轮胎的温度起来。”

“但是我认为每个人遇到的情况都一样,大多数人都在同一条船上。你可以在第一圈就推进,但是轮胎还没有准备好,这就是为什么我们需要冲第二圈的原因。“

本场排位赛,法拉利有所恢复,重新成为速度上仅次于梅赛德斯的赛车,塞巴斯蒂安•维特尔以排名第三,落后汉密尔顿0.178秒。事后,维特尔表示自己把目标瞄准了杆位。

对于法拉利的速度,汉密尔顿保持警惕,认为意大利人对引擎的升级有一定的效果。

“法拉利在升级后显然找回了速度,而这是一条测试终极速度的出色赛道,与他们比赛会令人感到兴奋。他们(周五)的长跑非常厉害。我不知道他们是否比我们更出色,只有到比赛里答案才会揭晓。”

罗斯伯格承认圈速不够好

罗斯伯格虽然没有拿下杆位,而且在最后一个计时圈一开始就锁死了轮胎,错过了挑战汉密尔顿的机会,但是他的士气并不低落。

“我还指望你们没有看到那一幕,但是那在电视上播了出来!”他半开玩笑地说,“Q3里的第一个计时圈很好,但只是不足以击败刘易斯,哪怕的确是很好的一圈。”

“接下来那一圈我想提高自己的圈速,只是没有用,事情就是如此。我要从第二位起步,但是车队再次表明它是最快的赛车。比赛里一切都可能发生,而天气预报说会下雨。”

本赛季迄今,罗斯伯格只拿到了两个杆位,但是他取得了四连胜开局。数据表明,杆位在蒙特利尔的重要性并不大,自2000年以来,杆位制胜的概率只有35%。而其,根据天气预报,正赛当天会下雨,这成为德国人的动力之一。 

“现在我只想着当下的事情,因为我错过了杆位,而差距是那么的微弱。我知道明天一切都有可能,我会倾出全力,但是如果拿到杆位,那么肯定让我今天更高兴。正赛我会全力争取胜利。”

不过,上一场在摩纳哥的前半场雨战里,罗斯伯格的赛车受困于轮胎和刹车温度问题,因为无法保持正常速度,他让过了队友。后者拿到了本赛季第一场胜利,而罗斯伯格只以第七名完赛,眼睁睁看着积分榜上的领先优势瞬间被缩小到24分。

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系列 F1
项目 加拿大大奖赛
赛道 吉尔·维伦纽夫赛道
车手 Nico Rosberg , Lewis Hamilton
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