汉密尔顿希望F1不会为搁置“光环”决定后悔

策略小组做出2017年不使用“光环”驾驶舱保护装置的决定之后,F1车手之间又意见不一,尤其是不喜欢该装置的刘易斯•汉密尔顿提出了质疑并且希望车队大佬们不会为自己的决定后悔。

虽然FIA非常希望车队支持在2017赛季启用“光环”,但是经过德国大奖赛前的策略小组会议,这项计划搁浅,而且“一致同意”最早在2018年实施。

自从今年年初法拉利在冬季测试里试用了一次“光环”,汉密尔顿就一直站在反对的立场,特别是它的外观和可能对这项运动DNA产生的影响。不仅如此,他认为比起半敞开式的保护装置,不如完全把驾驶舱封闭。匈牙利大奖赛期间,汉密尔顿出席了GPDA会议,观看了FIA安全顾问所做的“光环”展示。事后,他对使用这套系统的态度发生了一定的变化,十分认可他在安全保障上的作用——把葱事故中拯救车手生命的几率提高17%。

“我不明白为什么明年不用它,我这么说是非常认真的,”汉密尔顿说,“我问过,如果我们很不幸地明年或一年半后遇到了一起事故……我们知道我们是有办法的,’光环’可以发挥作用。那么到时候我们就真的要猛踹自己了。 “

如今的计划是利用今年下半赛季和下赛季早期的时间对“光环”进行系统性的测试,而且很有可能从夏休期后的比利时大奖赛开始,每支车队都会在周五练习里为赛车撞上该装置,让每一名车手都能有机会感受一下。

汉密尔顿表示他只希望不会有人在这段测试期受伤。他说:“过去二十年来,FIA的安全工作非常了不起,一直改进赛车的安全性。虽然它(’光环’)看起来不好看,但是那17%的几率事不能被忽视的。”

“这段时期他们会做研发,希望半年后可以提到到30%,2017年底达到40%并完全就绪。我只是希望在这段日子里——我们知道有办法,车队也支付得起——没有人会受伤,包括我自己。”

不少车手纷纷对策略小组的决定感到失望。卡洛斯•塞恩斯认为车手的意见再次没有得到聆听,而塞巴斯蒂安•维特尔表示“在想办法避免死亡的风险时,不应该有任何所谓的正当理由”。

需要更多里程测试

“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿在接受采访时表示需要对“光环”做进一步的测试。目前为止,只有法拉利和红牛两支车队的三名车手驾驶过装有“光环”的赛车,而总里程数加起来只有四圈。

“每个人都想看到安全性得到提高,而且车手的安全当然是最重要的,”红牛领队克里斯蒂安•霍纳说,“‘光环’给人的感觉是它是有一些超出,但是也有很多尚未解答的问题。只有几名车手做了几个系统检测圈而已。”

红牛曾经研发过另一款驾驶舱保护装置——“飞行屏风”,但是因为没有得到支持,所以停止研发,而霍纳一直反对“光环”。

“我们需要做彻底全面的调查、分析和测试,然后才可能在2018年引入这个系统,我们需要确保我们启用的新事物不会带来任何风险。所以我们达成共识,我们需要有所行动,但是必须完全令人信服、做好了全面的研究、研发,而不是冒然架上一个我们都不了解的东西。”

身为GPDA干事的简森•巴顿也认为放弃在2017年仓促之间启用“光环”是正确的决定。

“布达佩斯那个周末,我们花了45分钟与FIA讨论,”英国人说,“当时的态度是积极的,没那么消极。但是我才这个装置海没有足够的里程,没有车手真的驾驶过装有它的赛车跑很多圈。 所以在明年就使用可能太早。”

“这是个好主意,我们都希望头部得到保护。不管它叫什么名字,启用它是迟早的事情。但是,那一定需要按照正常的程序,接受正确的测试。所以我觉得这个决定是正确的,也是从安全的角度来考虑。

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