汉密尔顿对铃鹿感觉“难受” 预计正赛超车难

刘易斯•汉密尔顿对在日本大奖赛排位赛最后阶段因赛道红旗而错过冲击杆位感到遗憾,同时坦言 对在铃鹿干地状态下的正赛里超车不抱太大希望。

本场排位赛,汉密尔顿的发挥没有今年前11次拿下杆位时那么完美,特别是Q3第一个计时圈连续有所失误,在某种程度上让队友尼科•罗斯伯格趁势占到先机。

当红牛车手丹尼尔•科维亚特的撞车事故发生时,英国人已经在最后一个计时圈提高了自己的成绩,但此后受到红旗影响而功亏一篑。最终,他以0.076秒不敌罗斯伯格,本赛季第二次被队友在杆位竞争中击败。对于错过拿下杆位的机会,他有些许懊悔。

“当时我跑的那一圈是我在这里(铃鹿)跑得最好的,但是很明显我没办法跑到底,”汉密尔顿说,“第一圈我在减速弯损失了0.15秒,而下一圈快了很多。那一圈真的很快,到6号弯我已经把自己圈速提高了很多,但不幸的是没法快速地跑完这一圈。我有些锁死,损失了一些时间。”

“那一圈看上去很好,真的好。其实也没有什么大不了,我还是感到比较乐观,至少我知道明天我的圈速不错。”

干地上超车难

去年的日本大奖赛杆位也是由罗斯伯格拿下,而汉密尔顿在比赛中通过超车最后抢走胜利,不过那场比赛在雨地中进行,而本周末的比赛基本是晴天。当被问到是否有信心在比赛中再次超过队友夺冠,英国人表示在干地上想要在铃鹿超车非常困难。

“你知道在这里很难超车,不管你多快,你没法靠得足够近,”汉密尔顿说,“在你前面的人肯定处于干净的气流里,不管你多快都没法靠近,因为赛车不允许你接近。基本上就是你靠得越近,劣势越多。你的任何优势很快就没了,因为你会失去下压力。如果我能足够接近,也许某个我没指望过的弯角,我真的不知道…”

“干地上赛车线很干净,对领先人更有利,而对跟随的人比较难。下雨的话就不用走同一条赛车线,去年我就是这么击败他的。”

铃鹿之所以难超车,很大程度上因为赛道结构以高速弯和狭窄的连接路段居多。在汉密尔顿看来,今年要想获胜就会像中大奖一样。对于到底有没有机会取胜,他说:“这是一个百万美元的问题!”

“每次都一样。起步时你总有机会,而策略上机会不大,但仍有可能。你也许能在轮胎上做文章,但是现在我还不清楚。总体上,这不会是很精彩的比赛,因为很难超车,赛车会连成一个队列,排着队跑。”

对铃鹿感觉“难受”

值得一提的是,上赛季是汉密尔顿第一次在铃鹿夺冠,而他的另一场日本大奖赛胜利发生在2007年的富士,当时同样是雨战。或许因为这些因素,加上超车难,尽管他喜欢铃鹿赛道本身,但是又总觉得“不舒服”。

“对我来说这是一条坏赛道,为什么?我也不清楚,但是这条赛道一直让我难受。我喜欢这条赛道,但是从来不在这里感觉舒服。我猜可能是赛车调校从来没有达到最理想的状态。这是我的问题,有些年我的赛车不太好,但总体来说是我个人的问题。”

“我每次来都很专注,做好准备,但这条赛道就一直不是我有感觉的那种。这是一种非常奇怪的感觉。但是今天,我觉得自己克服了很多,而去年在雨地上也是如此。”

(茅为安)

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关于这篇文章
系列 F1
项目 日本大奖赛
辅助项目 周六排位赛
赛道 铃鹿赛道
车手 Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻
标签 formula 1, 日本站, 梅赛德斯, 汉密尔顿, 铃鹿