汉密尔顿坦言“引擎罚单”在所难免

确定将在奥地利用上第五台全新的引擎之后,刘易斯•汉密尔顿承认几乎在所难免的引擎罚单将成为卫冕之路上又一个阻挠,而他对为何这个窘境发生在自己身上表示不解。

根据规则,2016赛季每位车手可以使用五套动力单元,其中六大部件各有五个允许更换的配额。只要车手使用到第六个任意部件,就会自动受到处罚。

本周末的奥地利大奖赛,梅赛德斯确定为汉密尔顿更换动力单元内的MGU-H和涡轮,而且都用到了第五个。鉴于之后还有12场比赛,而这两个新部件没有可能用到赛季结束,英国人几乎一定会用上第六个这两种部件,而且如果在同一场比赛里更换,退后15个起步顺位难移避免。

根据FIA的统计,汉密尔顿已经用了三个内燃机(ICE)和MGU-K,同时能量存储器(ES)和电子控制单元(CE)用到了第四个。

今年一共有八辆赛车使用梅赛德斯动力单元,然而汉密尔顿在可靠性方面遇到的麻烦最多。对此,英国人表示自己也不理解。

“我不知道为什么事情会变成这样,但是这个周末我将用到最后一个(完整的)引擎,所以至少有一场比赛我不得不从最后的位置起步,而且更有可能有两场比赛会是如此,”汉密尔顿说。

“如果再换两次引擎的话,有些部件我会用到第六、第七个。最糟糕的是我是唯一遇到这个问题的使用梅赛德斯引擎的车手。这对我们车队来说是一件麻烦的事情,尤其因为我们是梅赛德斯厂队,我们原来不会想到发生这样的事情。”

“如果有40台引擎的话,你会希望我们拿到的是这40台里最好的那几台。但是事情就是如此,我只能尽力保护现在这台引擎,希望不会还要使用一个或两个引擎。”

当被问到这种局面是否让他感到沮丧时,英国人说:“这当然让人很难接受,八名使用梅赛德斯引擎的车手中,其他人都按照原计划,正在使用第二个引擎,他们还有四个引擎,而我只剩一个。这肯定让你感觉不妙,但是我对次无能为力。”

“向任何人抱怨都没有用,事情就是这样。我一点也不理解为什么会发生这样的事,但我只能希望梅赛德斯可以提高,从错误中吸取教训,不会发生在其他梅赛德斯引擎上。”

上一场在巴库的比赛中,当汉密尔顿好不容易误打误撞地解决引擎模式问题,让赛车恢复正常动力后,他主动调低引擎,试图节省一些里程。不过英国人坦言,如果实在必须更换新引擎的话,那么他会选择在一些相对不会带来太大损失且他仍有一定获胜机会的赛道。

汉密尔顿补充说:“很明显,尼科(罗斯伯格)赢得比赛而我屈居第二或者排名更靠后的可能性非常高,但是我们首先要做到尽可能地保护引擎。事已至此,你只能接受并且找到办法克服。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车手 Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻