汉密尔顿否认斗志不足

刘易斯•汉密尔顿在未能赢下巴西大奖赛后否认他缺乏动力,之所以没法超越获得胜利的队友尼科•罗斯伯格是因为后者表现毫无瑕疵,而且车队没有合适的其他策略可供选择。

在英特拉格斯进行的比赛过程与两周前在墨西哥如出一辙,罗斯伯格牢牢掌握着比赛的节奏,只在进站换胎时才给汉密尔顿领先的机会。然而,即便德国人第一次进站时遇到了一些小问题消耗了4.4秒,但汉密尔顿没能抓住机会。虽然他在完成第一次进站后把差距缩小到一秒之内,但因为轮胎消耗和频繁套圈慢车失去了攻击队友的最佳机会。

比赛结束后,汉密尔顿承认在罗斯伯格身后跟了整场比赛却无法超车非常无聊,他希望梅赛德斯能给他一些冒险的策略选择。

“这是一条很棒的赛道,但是很难超车,”汉密尔顿说,“尼科今天的表现不可思议,没有任何事物。我跟在他后面,而且经常跟在慢车后面,这让我的轮胎消耗得很严重。”

“我只是想比赛,如果有其他策略的话,那我们就应该那么做,可以稍微冒险一点。不幸的是我无法靠得足够近,所以一路跟到底有一点无聊。”

比赛中,汉密尔顿眼见超越罗斯伯格非常困难,向自己的比赛工程师询问能否选择其他的进站策略,但被告知只能按原计划行事。

“我认为策略是好的,”汉密尔顿解释说,“车队预计轮胎可以支撑得更久一点,不过赛前我对此有点怀疑,结果果然不是如此。我只是希望在比赛中能有一些不同的策略,让我有机会去赢下比赛。”

“我很喜欢这条赛道,但是在这里很难超车。当你把差距缩小到一秒以内的时候,你开始失去下压力,所以你没法更加接近前车。同时,DRS路段可能不够长。如果这可能是胜负手的话,那么基本上确实不够长。所以,我询问车队是不是有其他选择。毕竟我在赛道上比赛,总是寻求各种获胜的选择。但是现实中没有其他选择。”

汉密尔顿与罗斯伯格同样采用三停的策略。当被问到如果其中一人改用二停是否会让比赛更加有趣时,英国人表示否定。

“不,三停基本上会比较慢,或者应该比较慢。但是现在就比赛结果来看,三停更加合适,因为轮胎没法坚持得更久。我不知道是不是可能让比赛更有趣,但是车队做出很好的选择。”

在巴西,汉密尔顿不止一次被问到斗志的问题,鉴于他在奥斯汀提前锁定了今年的年度冠军。对此,汉密尔顿坚持表示他的动力从未减退,现在他已经把目标瞄准在阿布扎比以一场胜利结束2015赛季。

“有些记者有时候抓住一些事情小题大做让人觉得很好笑,”英国人说,“我带着相同的胜利欲望来到这里,想要在我从来没有赢过的赛道上赢下比赛。”

“相信我,今天我已经尽了一切努力,拿出了所有的技能试图超过去,但是没法成功。尼科的表现非常出色,现在让我们往前看,希望最后一场比赛里我有机会胜出。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 巴西大奖赛
辅助项目 周日赛后
赛道 因特拉各斯赛道
车手 Lewis Hamilton
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