汉密尔顿力挫罗斯伯格 强势拿下铃鹿二连胜

刘易斯•汉密尔顿以凶悍的超车从尼科•罗斯伯格手里抢走领先位置后一路领跑,第二次在铃鹿赢得胜利。梅赛德斯以在日本大奖赛上包揽冠、亚军的方式宣告了自己统治力的恢复。

新加坡的比赛是梅赛德斯近两年遭遇的第一场完败,然而从慢速多弯的滨海湾街道赛道移师高速弯角居多、快速狭窄路段连接而成的铃鹿,梅赛德斯W06的竞争力立即全面复苏。18.964秒,汉密尔顿以巨大的优势挫败了队友在日本反击的计谋,尽管他在排位赛后表示比赛中超车“难以置信的困难”,而胜算几何相当于“百万美元的问题”。

过往梅赛德斯双雄同时第一排起步的一号弯交战史里,罗斯伯格只在本赛季的奥地利大奖赛上胜出过一次。除了去年在斯帕的撞车,大多数情况下都是汉密尔顿一击致命,这也成为上赛季他得以在杆位数少于德国人的情况下后来居上赢得年度冠军的必杀技。

本场比赛,局势再一次在一号弯里倒向了英国人。更加出色的起步让他能够在弯里与队友并驾齐驱而且车头稍稍靠前,千钧一发之际,罗斯伯格收了车头,而且被逼上草地,被机警的塞巴斯蒂安•维特尔抢去第二的位置,后者在起步时将威廉姆斯车手瓦尔特利•博塔斯甩在身后,不过芬兰人也暂时上到第三。

此后,比赛进入汉密尔顿的节奏,他一骑绝尘拿下了职业生涯第41个分站胜利,追平了偶像阿亚顿•塞纳的纪录。

“现在我非常高兴。整个周末车队完成了不可思议的工作,1、2位起步和1、2名完赛,我们努力恢复了丢失的竞争力,”汉密尔顿说,“这个周末的反击很重要,我们在新加坡没有拿出A级表现,所以今天必须做到。我曾经看着阿亚顿•塞纳在这里比赛,现在来到这里追平他的获胜纪录,感觉是那么的不真实。”

罗斯伯格明白这是一场他必须赢下的比赛。然而,汉密尔顿如此势不可挡,第二名成了他能够追回的最好结果。好在,梅赛德斯的战术成功。第一次进站后,比博塔斯晚3圈进站的德国人更加敢于压榨轮胎的表现力,在减速弯干净利落地超过威廉姆斯FW36赛车。

罗斯伯格的第二次进站比维特尔早了一圈,他充分利用这一圈时间超过同胞,而且在下一圈做出当时的全场最快圈速。此后,维特尔倾尽全力追赶,但追到2秒之内就再也无法迫近。第二名对罗斯伯格来说已经把损失降到最低,但仍旧因此被汉密尔顿将分差扩大到48分,而维特尔赛后连声向车队“抱歉”,因为他没法更快。

与此同时,博塔斯在第二次进站时损失了时间,被同胞基米•莱科宁抢下第四。威廉姆斯在第一圈就遭到打击,菲利普•马萨与红牛的丹尼尔•里卡多在一号弯前发生碰撞,双双爆胎,双双落到最后。澳大利亚人以第15名完赛,而巴西人则位居第17,仅仅高于两辆马诺赛车。

印度力量的塞尔吉奥•佩雷兹是里卡多与马萨碰撞中最无辜的受害者,为了避免威廉姆斯和红牛赛车,他冲上缓冲区换来一次意外进站,最后获得第12名。

墨西哥人的的队友——本年度勒芒24小时冠军——尼克•胡肯伯格成为发车乱局的最大受益者。因为在新加坡引发与马萨的撞车,他被罚在铃鹿退后三位起步。尽管从第13位发车,但是德国人一举杀入了前十,而且出乎意料地在比赛中进入自己的节奏,虽然落后赢得冠军的汉密尔顿多大55秒,但轻松拿到第六。

第七、八名被两位路特斯车手罗曼•格罗斯让和帕斯托•马尔多纳多分享。整个周末,路特斯处境尴尬,因为现金不足无法支付赛道休息室使用费,车队有“家”不能进。但是,就像法国人赛前调侃的那样,每当路特斯遇到各种法律、财务问题的时候,车队就取得好成绩。

下周即将年满18岁的马克斯•维斯塔潘在比赛中展示了超过年龄的成熟,耐心紧追二届世界冠军费尔南多•阿隆索后在直道上完成漂亮的超越。

在新加坡时,维斯塔潘在比赛最后时刻拒绝车队指令,没有给塞恩斯让车。一周之后,他一气呵成地从队友身边超上拿下第九。

阿隆索的第11名成为迈凯伦在引擎合作伙伴本田所拥有的铃鹿能够达到的极限。虽然西班牙人全力防守维斯塔潘,但本田引擎在直道上的劣势让他失望地感叹“GP2引擎,GP2,啊!”相比之下,简森•巴顿驾驶的另一辆迈凯伦赛车几乎全场隐形,只拿到第16名。

排位赛中撞车损坏底盘的丹尼尔•科维亚特从维修区起步,他在比赛尾声阶段趁着莱科宁套圈马克斯•埃里克森超越瑞典人后一第13名完赛。两辆红牛赛车无法避免无缘积分区的命运。

比赛还剩十圈时,马诺车手威尔•史蒂文斯在130R弯失控打滑,险些与新队友亚历山大•罗西相撞。尽管名列倒数第三,但美国人在F1生涯前二场比赛全都力压队友。

眼看本场比赛将成为2011年欧洲大奖赛后第一次没有赛车退赛的比赛,菲利普•纳瑟尔在倒数第二圈退出了他的索伯赛车。

比赛结果

1 汉密尔顿 梅赛德斯 1小时28分06.508秒
2 罗斯伯格 梅赛德斯 +18.964秒
3 维特尔 法拉利 +20.850秒
4 莱科宁 法拉利 +33.768秒
5 博塔斯 威廉姆斯 +36.746秒
6 霍肯伯格 印度力量 +55.559秒
7 格罗斯让 路特斯 +1分12.298秒
8 马尔多纳多 路特斯 +1分13.575秒
9 维斯塔潘 红牛青年 +1分35.315秒
10 塞恩斯 红牛青年 +1圈
11 阿隆索 迈凯伦 +1圈
12 佩雷兹 印度力量 +1圈
13 维亚特 红牛 +1圈
14 埃里克森 索伯 +1圈
15 里卡多 红牛 +1圈
16 巴顿 迈凯伦 +1圈
17 马萨 威廉姆斯 +2圈
18 罗西 马诺 +2圈
19 史蒂文斯 马诺 +3圈
20 纳瑟尔 索伯 未完赛

最快圈速

汉密尔顿 梅赛德斯 1分36.145秒

(茅为安)

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关于这篇文章
系列 F1
项目 日本大奖赛
辅助项目 周日正赛
赛道 铃鹿赛道
车手 Nico Rosberg , Sebastian Vettel , Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队 , 法拉利车队 , 迈凯伦车队
文章类型 比赛报告
标签 formula 1, 本田, 汉密尔顿, 维特尔, 罗斯伯格, 迈凯伦, 阿隆索