汉密尔顿与罗斯伯格对车队指令态度不一

面对梅赛德斯将在车队内部探讨今后在比赛里是否采用车队指令来避免两辆赛车相撞,刘易斯•汉密尔顿与尼科•罗斯伯格态度截然不同,前者明确希望车队继续让自己与队友自由竞赛,而后者表示准备好接受。

上周日奥地利大奖赛最后一圈,眼看就要拿到胜利的罗斯伯格与向自己发起进攻的汉密尔顿在二号相撞。最终结果是,与梅赛德斯近在咫尺的冠亚军变成了第一、第四名,因为德国人鼻翼损坏,只能减速慢行。

眼见自己的两位车手今年第二次因相撞让车队蒙受损失,梅赛德斯运动总监托托•沃尔夫在恼火之余,表示要“彻底解决”这个问题,而动用车队指令要求车手在比赛中进行到某个阶段保持位置、不向队友发起攻击,成为一种解决之道。根据奥地利的人表述,鉴于本周末就是在银石的英国大奖赛,梅赛德斯将在近期组织车队内部核心人员进行具体讨论,而且不会顾及车手的观点。

对于车队高层的表态,汉密尔顿坦言他不希望看到梅赛德斯运用车队指令。英国人说:“我想比赛,我一路走来只想着比赛,我想着参加F1,与最棒的车手比赛,通过战胜别人成为最优秀的车手。“

”我看到迈克尔(舒马赫)与鲁本斯(巴里切罗)好多年前的比赛录像(2002年法拉利命令巴里切罗在终点线把第一名让给舒马赫)。当时作为一个车迷,我对那个情景非常失望。我们永远不想看到那样的车队指令事件再次发生。”

“过去三年来,托托和尼基(劳达)非常棒,一直让我们比赛,而这是比赛的真谛,不会永远像蓝天白云那么完美无瑕,但是赛车就是如此。”

“我们以超过200英里/小时的速度比赛,你指望我们开来开去而且从来、永远不会出现问题?我非常怀疑这种可能性。所以我希望这一点不会变,我希望我们能够继续比赛。”

尽管赛后对事故原因各执一词,但赛会干事做出定性,判罚罗斯伯格没有让出足够的“比赛空间”,需要为事故负责。这个事故认定让德国车手感到很受伤。

虽然被加罚10秒,但是罗斯伯格第四名并没有改变,而他将带着11分的优势在本周前往银石——汉密尔顿的主场。

对于沃尔夫坦言接下来的比赛里,如果两辆梅赛德斯距离太过接近,不排除可能强行勒令他们不许超越彼此。

相比汉密尔顿公开表达反对梅赛德斯使用“车队指令”,罗斯伯格则表示如果真的走到哪一步,他会选择接受。

“托托和(梅赛德斯执行技术总监)帕蒂(洛维)都是非常能干的人,事情由他们说了算,”罗斯伯格说,“如果他们认为事情只能如此,那么我会接受。仅此而已,因为不是我说了算。”

车迷意愿

汉密尔顿承认与队友相撞的结果并不理想,但是他认为类似的针尖对麦芒的“轮对轮”战斗,是车迷希望看到的比赛。

英国人补充说:“我不知道那样看起来有多刺激,但是我可以想象。对坐在赛车里的我来说,那很刺激,我可以想象这也让观众很兴奋。最终,我相信观众希望看到这样的比赛场面。”

“我为比赛而生,所以我觉得现在非常不可思议,也希望自己可以怀着激动的心情投入今后的比赛,把这波令人激动的热情带到下场比赛里。”

 

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系列 F1
车手 Nico Rosberg , Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
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