汉密尔顿不理解赛车竞争力不足原因

刘易斯•汉密尔顿对自己在新加坡赛车速度不佳难以理解,梅赛德斯运动主管托托•沃尔夫坦率地承认车队没能为他对赛车做出正确的调整。

从周五第一节自由练习到周六排位赛,汉密尔顿的圈速一直不如队友尼科•罗斯伯格,Q3的圈速更是落后整整0.7秒,而且最后一次尝试也没能提高成绩。

“这算不上一场令人沮丧的排位赛,只不过这个周末对我不算有利而已,”汉密尔顿说,“我还没有跑出像样的圈速来,也没能很好地窜连起来。这就是今天的情况。”

“老实说,我没法告诉你们原因,因为当前我一点也不明白。有几件不同的事情可能是问题所在,但是我现在还不知道。”

周五第二节练习,汉密尔顿因为赛车出现了液压问题而提前收工,没来得及做长距离练习。沃尔夫承认这可能是一个原因,但更多只是车队没能替英国人把赛车调整到最佳状态。

“他(汉密尔顿)的比赛准备绝对没有问题,保持一贯的方式,没有针对某条赛道有所懈怠,”奥地利人说,“第一节自由练习之后,刘易斯的赛车就一直没达到理应有的状态。”

“要在赛车的调校、正确的轮胎工作窗口以便让车手对赛车有信心之间找到合适的取舍不容易“我们没有找到办法,所以今天他的赛车没法发挥出极致性能。”

汉密尔顿将从第二排起步,位于罗斯伯格身后,而在他另一侧有两辆红牛赛车,后者被认为长距离速度不俗,而且正赛会使用超软胎起步,并非终极软胎。

“保三争二”

尽管缺乏长跑练习,但是汉密尔顿还是相信正赛里自己有机会往前赶,因为队友的速度证明梅赛德斯赛车可以在新加坡很有竞争力,而不像去年那么糟糕。

“尼科做得非常不错,”卫冕冠军说,“很明显他展示出了赛车的真实潜力,希望明天我也能尝试并且至少前进一个名次,帮助车队拿下前二名。”

“我还没有仔细看过长跑的情况,昨天(周五练习)我没有做长距离练习。我认为尼科做了一些,但是我俩的赛车设定略有不同。我不觉得我们处境不佳,但是(长跑如何)我们明天就会有所了解。”

“我应该可以守住自己的位置(第三名),要想吵过丹尼尔,只有进站或者安全车才有可能。我会在起步时尝试去超过他,如果不能,那么我至少要紧紧追着他。他们(红牛)的轮胎应该可以比我们跑得更久,而且他们赛车有更多下压力,所以他们看起来处于很有利的位置。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车手 Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
文章类型 突发新闻