汉密尔顿不在乎是否错过最后一次引擎升级

尽管刘易斯•汉密尔顿表示他可能无法享用到下一次梅赛德斯对动力单元进行的升级,因为不想再吃到引擎罚单,但是梅赛德斯运动总监托托•沃尔夫认为还有转机。

汉密尔顿在斯帕时连续更换了三台引擎中的主要部件,不可避免地推到最后一排起步。但是,除去在比利时大奖赛正赛已经使用到的那台额外的三台引擎之一,这让他还有两套超过限额的引擎可以使用。相比之下,罗斯伯格只剩一套全新的引擎。

卫冕冠军在斯帕从第21位起步,但是以惊人的第三名完赛。如今他告别了背负了大半个赛季的引擎罚单,他对从现在到赛季结束时充分的引擎数量,感到非常满意。

“我已经有了这(额外的)三台引擎,因为没有更多(允许自由使用的五台限额),”汉密尔顿在斯帕时说,“我们并没有用尽所有部件,但是我们无法把它们混合搭配起来,所以实际上我等于用完了所有引擎。”

“我对使用这三台引擎很有信心,而且我绝对可以更加全力地推进它们。尽管每一台引擎都有一定的寿命,每场比赛有使用的限定里程,但我从来没有用得那么狠。”

“当我有五台引擎的时候,我总是节省着用,试着不让它们报废。现在,我将好好使用这新的三台引擎。比利时大奖赛正赛我会用到贴补出来的一台,而且现在起每场比赛都是如此。”

沃尔夫在斯帕时确认,梅赛德斯计划中的下一次引擎升级如果进行的话,一般会在到了铃鹿时完成,但他不排除不再升级的可能,哪怕浪费剩下的六个可用配额。

“不会有完美的局面,”沃尔夫说,“如果我们引入引擎升级,它所带来的性能提升是你无法忽视的。就我们从Dyno马力测试的情况来看,升级会让引擎性能再上一个台阶。所以我不认为这对刘易斯的年度冠军争夺不利。”

然而,对于汉密尔顿来说,如果没有必要使用梅赛德斯升级后的引擎,等于又多启用一台规则限定数量外引擎,那会让他再次吃到引擎罚单。所以,英国人觉得自己宁可不使用升级。

“引擎的研发始终在进行过程中,所以今年晚些时候还有可能再做一次升级,但是我没法使用,”汉密尔顿说,“这是我不得不接受的牺牲。”

“我对现在所拥有的这些引擎的状态很满意,很愿意用到赛季结束。如果有一次升级,我也不会有困扰,用这些引擎足够完成赛季。通常升级主要解决的是可靠性问题,而且都是一些小部件。“

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系列 F1
车手 Lewis Hamilton
车队 梅赛德斯车队
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